செய்தி

டிசம்பர் 25 ஆம் தேதி, உள்ளூர் நேரப்படி, MC-21-300 பயணிகள் விமானம் ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பாலிமர் கலவை இறக்கைகளுடன் தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது.

இந்த விமானம் ரோஸ்டெக் ஹோல்டிங்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ரஷ்யாவின் யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனுக்கு ஒரு பெரிய வளர்ச்சியைக் குறித்தது.

யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் இர்குட்டின் இர்குட்ஸ்க் ஏவியேஷன் ஆலையின் விமான நிலையத்திலிருந்து சோதனை விமானம் புறப்பட்டது.விமானம் சுமூகமாக சென்றது.

ரோஸ்டெக் தலைவர் செர்ஜி செமசோவ் கூறினார்:

"MS-21 வடிவமைப்பில் உள்ள கலவைப் பொருட்களின் பங்கு சுமார் 40% ஆகும், இது நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கான சாதனை எண்ணிக்கையாகும்.நீடித்த மற்றும் இலகுரக கலவைப் பொருட்களின் பயன்பாடு உலோக இறக்கைகளால் அடைய முடியாத தனித்துவமான காற்றியக்கவியல் பண்புகளுடன் இறக்கைகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.சாத்தியமாகிறது.

மேம்படுத்தப்பட்ட ஏரோடைனமிக்ஸ் MC-21 ஃபியூஸ்லேஜ் மற்றும் கேபினின் அகலத்தை விரிவுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இது பயணிகளின் வசதியின் அடிப்படையில் புதிய நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது.இதுபோன்ற தீர்வைப் பயன்படுத்திய உலகின் முதல் நடுத்தர தூர விமானம் இதுவாகும்."

தற்போது, ​​MC-21-300 விமானத்தின் சான்றிதழ் முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளது, மேலும் இது 2022 இல் விமான நிறுவனங்களுக்கு வழங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், MS-21-310 விமானம் புதிய ரஷ்ய PD-14 இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விமான சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளது.

UAC பொது மேலாளர் யூரி ஸ்லியுசர் (யூரி ஸ்லியுசர்) கூறினார்:

“அசெம்பிளி கடையில் உள்ள மூன்று விமானங்களைத் தவிர, உற்பத்தியின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் மூன்று MC-21-300 உள்ளன.அவை அனைத்தும் ரஷ்ய கலப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட இறக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.MS-21 திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், ரஷ்ய விமான உற்பத்தி தொழிற்சாலைகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் வளர்ச்சியில் ஒரு பெரிய படி எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

UAC இன் தொழில்துறை கட்டமைப்பிற்குள், தனிப்பட்ட கூறுகளின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு கண்டுபிடிப்பு மையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.எனவே, Aviastar MS-21 ஃபியூஸ்லேஜ் பேனல்கள் மற்றும் வால் இறக்கைகளை உற்பத்தி செய்கிறது, Voronezh VASO இன்ஜின் பைலன்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் கியர் ஃபேரிங்ஸ்களை உற்பத்தி செய்கிறது, ஏரோகாம்போசிட்-உலியானோவ்ஸ்க் விங் பாக்ஸ்களை உற்பத்தி செய்கிறது, மற்றும் KAPO-காம்போசிட் உள் இறக்கை இயந்திர கூறுகளை உருவாக்குகிறது.இந்த மையங்கள் ரஷ்ய விமானத் துறையின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களில் பங்கேற்கின்றன."