செய்திகள்

உள்ளூர் நேரப்படி டிசம்பர் 25 ஆம் தேதி, ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பாலிமர் கலப்பு இறக்கைகளைக் கொண்ட எம்சி-21-300 பயணிகள் விமானம் தனது முதல் பறப்பை மேற்கொண்டது.

ரோஸ்டெக் ஹோல்டிங்ஸின் ஒரு அங்கமான ரஷ்யாவின் யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனுக்கு இந்த விமானப் பயணம் ஒரு முக்கிய முன்னேற்றத்தைக் குறித்தது.

இர்குட் ஐக்கிய விமானக் கழகத்தின் இர்குட்ஸ்க் விமான ஆலை விமான நிலையத்திலிருந்து சோதனைப் பறப்பு புறப்பட்டது. பயணம் சீராக நடைபெற்றது.

ரோஸ்டெக்கின் தலைவர் செர்ஜி செமெசோவ் கூறினார்:

எம்எஸ்-21 வடிவமைப்பில் கலப்புப் பொருட்களின் பங்கு சுமார் 40% ஆகும், இது நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கான ஒரு சாதனை அளவாகும். நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் எடை குறைந்த கலப்புப் பொருட்களின் பயன்பாடு, உலோக இறக்கைகளால் அடைய முடியாத தனித்துவமான காற்றியக்கவியல் பண்புகளைக் கொண்ட இறக்கைகளைத் தயாரிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.

மேம்படுத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல், MC-21 விமானத்தின் உடற்பகுதி மற்றும் உள்ளறையின் அகலத்தை விரிவுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இது பயணிகளின் வசதியில் புதிய நன்மைகளைத் தருகிறது. இத்தகைய தீர்வைப் பயன்படுத்தும் உலகின் முதல் நடுத்தர தூர விமானம் இதுவாகும்.

தற்போது, ​​MC-21-300 விமானத்திற்கான சான்றிதழ் வழங்கும் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன, மேலும் 2022-ஆம் ஆண்டில் விமான நிறுவனங்களுக்கு இதனை வழங்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், புதிய ரஷ்ய PD-14 இயந்திரம் பொருத்தப்பட்ட MS-21-310 விமானம், பறப்புச் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

UAC பொது மேலாளர் யூரி ஸ்லியுசர் (யூரி ஸ்லியுசர்) கூறினார்:

அசெம்பிளி பட்டறையில் உள்ள மூன்று விமானங்களுக்குக் கூடுதலாக, மூன்று MC-21-300 விமானங்கள் வெவ்வேறு உற்பத்தி நிலைகளில் உள்ளன. அவை அனைத்தும் ரஷ்ய கலப்புப் பொருட்களால் ஆன இறக்கைகளைக் கொண்டிருக்கும். MS-21 திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், ரஷ்ய விமான உற்பத்தித் தொழிற்சாலைகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் வளர்ச்சியில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது.

UAC-இன் தொழில்துறை கட்டமைப்பிற்குள், தனிப்பட்ட பாகங்களின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெறுவதற்காக ஒரு புத்தாக்க மையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, அவியாஸ்டார் நிறுவனம் MS-21 விமான உடற்பகுதி பேனல்களையும் வால் இறக்கைகளையும், வோரோனெஷ் வாசோ நிறுவனம் என்ஜின் பாய்லான்களையும் லேண்டிங் கியர் ஃபேரிங்குகளையும், ஏரோகம்போசிட்-உல்யானோவ்ஸ்க் நிறுவனம் விங் பாக்ஸ்களையும், மற்றும் கேஏபிஓ-கம்போசிட் நிறுவனம் உள் இறக்கை இயந்திர பாகங்களையும் உற்பத்தி செய்கின்றன. இந்த மையங்கள் ரஷ்ய விமானத் துறையின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களில் பங்கேற்கின்றன.