செய்தி

உள்ளூர் நேரப்படி டிசம்பர் 25 ஆம் தேதி, ரஷ்ய தயாரிப்பான பாலிமர் கலப்பு இறக்கைகள் கொண்ட MC-21-300 பயணிகள் விமானம் அதன் முதல் விமானத்தை மேற்கொண்டது.

இந்த விமானம் ரோஸ்டெக் ஹோல்டிங்ஸின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ரஷ்யாவின் யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனுக்கு ஒரு பெரிய வளர்ச்சியைக் குறித்தது.

யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் இர்குட்டின் இர்குட்ஸ்க் ஏவியேஷன் பிளாண்ட் விமான நிலையத்திலிருந்து சோதனை விமானம் புறப்பட்டது. விமானம் சீராக சென்றது.

ரோஸ்டெக்கின் தலைவர் செர்ஜி செமசோவ் கூறினார்:

"MS-21 வடிவமைப்பில் கலப்புப் பொருட்களின் பங்கு சுமார் 40% ஆகும், இது நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கான சாதனை எண்ணிக்கையாகும். நீடித்த மற்றும் இலகுரக கலப்புப் பொருட்களின் பயன்பாடு உலோக இறக்கைகளால் அடைய முடியாத தனித்துவமான காற்றியக்கவியல் பண்புகளைக் கொண்ட இறக்கைகளை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. சாத்தியமாகும்."

மேம்படுத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் MC-21 விமான உடற்பகுதி மற்றும் கேபினின் அகலத்தை விரிவுபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இது பயணிகளின் வசதியைப் பொறுத்தவரை புதிய நன்மைகளைத் தருகிறது. இதுபோன்ற தீர்வைப் பயன்படுத்தும் உலகின் முதல் நடுத்தர தூர விமானம் இதுவாகும்.

தற்போது, MC-21-300 விமானத்தின் சான்றிதழ் பெறும் பணி நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளது, மேலும் 2022 ஆம் ஆண்டில் விமான நிறுவனங்களுக்கு டெலிவரி செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், புதிய ரஷ்ய PD-14 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட MS-21-310 விமானம் விமான சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளது.

UAC பொது மேலாளர் யூரி ஸ்லியுசர் (யூரி ஸ்லியுசர்) கூறினார்:

"சட்டசபை கடையில் உள்ள மூன்று விமானங்களைத் தவிர, மூன்று MC-21-300 விமானங்கள் உற்பத்தியின் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ளன. அவை அனைத்தும் ரஷ்ய கலப்பு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட இறக்கைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். MS-21 திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், ரஷ்ய விமான உற்பத்தி தொழிற்சாலைகளுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பை வளர்ப்பதில் ஒரு பெரிய படி எடுக்கப்பட்டுள்ளது. "

UAC இன் தொழில்துறை கட்டமைப்பிற்குள், தனிப்பட்ட கூறுகளை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற ஒரு புதுமை மையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எனவே, Aviastar MS-21 ஃபியூஸ்லேஜ் பேனல்கள் மற்றும் வால் இறக்கைகளை உற்பத்தி செய்கிறது, Voronezh VASO இயந்திர பைலான்கள் மற்றும் தரையிறங்கும் கியர் ஃபேரிங்ஸை உற்பத்தி செய்கிறது, AeroComposite-Ulyanovsk இறக்கைப் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்கிறது, மற்றும் KAPO-Composite உள் இறக்கை இயந்திர கூறுகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த மையங்கள் ரஷ்ய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களில் பங்கேற்கின்றன.