தாழ்வான உயர விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கலவைப் பொருட்களைப் பற்றி உங்களுக்குப் புரியவைக்க.

கலவைப் பொருட்கள் அவற்றின் குறைந்த எடை, அதிக வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை போன்ற பண்புகளின் காரணமாக, தாழ்வான உயரங்களில் பறக்கும் விமானங்களின் உற்பத்திக்கு உகந்த பொருட்களாக மாறியுள்ளன. செயல்திறன், மின்கல ஆயுள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்ட தாழ்வான உயரப் பொருளாதாரத்தின் இந்தக் காலகட்டத்தில், கலவைப் பொருட்களின் பயன்பாடு விமானங்களின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒட்டுமொத்தத் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கான திறவுகோலாகவும் விளங்குகிறது.

கார்பன் இழைகலவைப் பொருள்
அதன் குறைந்த எடை, அதிக வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் பிற பண்புகளின் காரணமாக, கார்பன் ஃபைபர் குறைந்த உயர விமானங்களின் உற்பத்திக்கு ஒரு சிறந்த பொருளாக மாறியுள்ளது. இது விமானத்தின் எடையைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதார நன்மைகளையும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் பாரம்பரிய உலோகப் பொருட்களுக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாகவும் அமைகிறது. வான் கார்களில் உள்ள கலவைப் பொருட்களில் 90%-க்கும் அதிகமானவை கார்பன் ஃபைபர் ஆகும், மீதமுள்ள சுமார் 10% கண்ணாடி இழை ஆகும். eVTOL விமானங்களில், கார்பன் ஃபைபர் கட்டமைப்பு பாகங்கள் மற்றும் உந்துவிசை அமைப்புகளில் சுமார் 75-80% பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பீம்கள் மற்றும் இருக்கை கட்டமைப்புகள் போன்ற உள் பயன்பாடுகள் 12-14% ஆகவும், பேட்டரி அமைப்புகள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் உபகரணங்கள் 8-12% ஆகவும் உள்ளன.

நார்கண்ணாடி கலவைப் பொருள்
கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட நெகிழி (GFRP), அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு, உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு, தீத்தடுப்பு மற்றும் பழமையாதல் எதிர்ப்புப் பண்புகளால், ட்ரோன்கள் போன்ற தாழ்வான உயர விமானங்களின் உற்பத்தியில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இந்தப் பொருளின் பயன்பாடு விமானத்தின் எடையைக் குறைக்கவும், சுமக்கும் திறனை அதிகரிக்கவும், ஆற்றலைச் சேமிக்கவும், மேலும் ஒரு அழகான வெளிப்புற வடிவமைப்பை அடையவும் உதவுகிறது. எனவே, GFRP தாழ்வான உயரப் பொருளாதாரத்தில் முக்கியப் பொருட்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.
தாழ்வான உயரங்களில் பறக்கும் விமானங்களின் உற்பத்திச் செயல்பாட்டில், விமானத்தின் கட்டமைப்பு, இறக்கைகள் மற்றும் வால் பகுதிகள் போன்ற முக்கிய கட்டமைப்பு பாகங்களைத் தயாரிப்பதில் கண்ணாடியிழைத் துணி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் குறைந்த எடைப் பண்புகள், விமானத்தின் பயணத் திறனை மேம்படுத்தவும், வலுவான கட்டமைப்பு வலிமையையும் நிலைத்தன்மையையும் வழங்கவும் உதவுகின்றன.
ரேடோம்கள் மற்றும் ஃபேரிங்குகள் போன்ற, சிறந்த அலை ஊடுருவும் திறன் தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு, பொதுவாக ஃபைபர் கிளாஸ் கலவைப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, அதிக உயரத்திலிருந்து நீண்ட தூரம் பறக்கும் ஆளில்லா விமானம் (UAV) மற்றும் அமெரிக்க விமானப்படையின் RQ-4 “குளோபல் ஹாக்” ஆளில்லா விமானம் ஆகியவற்றின் இறக்கைகள், வால், எஞ்சின் பகுதி மற்றும் பின்பக்க விமான உடற்பகுதிக்கு கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதே சமயம், தெளிவான சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ரேடோம் மற்றும் ஃபேரிங் ஆகியவை ஃபைபர் கிளாஸ் கலவைப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.
விமானத்தின் முகப்பு உறைகள் மற்றும் ஜன்னல்களைத் தயாரிக்க கண்ணாடியிழைத் துணியைப் பயன்படுத்தலாம். இது விமானத்தின் தோற்றத்தையும் அழகையும் மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பயணத்தின் சௌகரியத்தையும் அதிகரிக்கிறது. அதேபோல், செயற்கைக்கோள் வடிவமைப்பில், சூரிய மின்தகடுகள் மற்றும் ஆண்டெனாக்களின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக் கட்டமைப்பை உருவாக்கவும் கண்ணாடியிழைத் துணியைப் பயன்படுத்தலாம். இதன்மூலம், செயற்கைக்கோள்களின் தோற்றமும் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையும் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

அரமிட் இழைகலவைப் பொருள்
உயிரியல் சார்ந்த இயற்கை தேன்கூட்டின் அறுகோண அமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்ட அரமிட் காகித தேன்கூடு மையப் பொருளானது, அதன் சிறந்த குறிப்பிட்ட வலிமை, குறிப்பிட்ட விறைப்புத்தன்மை மற்றும் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மைக்காக மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது. மேலும், இந்தப் பொருள் நல்ல ஒலி காப்பு, வெப்ப காப்பு மற்றும் தீத்தடுப்புப் பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் எரிதலின் போது உருவாகும் புகை மற்றும் நச்சுத்தன்மை மிகக் குறைவாகும். இந்தப் பண்புகள், விண்வெளி மற்றும் அதிவேகப் போக்குவரத்துச் சாதனங்களின் உயர்தரப் பயன்பாடுகளில் இதற்கு ஒரு இடத்தைப் பெற்றுத் தருகின்றன.
அராமிட் காகிதத் தேன்கூடு உள்ளகப் பொருளின் விலை அதிகமாக இருந்தாலும், அகன்ற அலைவரிசை ஊடுருவல் மற்றும் அதிக விறைப்புத்தன்மை தேவைப்படும் கட்டமைப்பு பாகங்களின் உற்பத்தியில், குறிப்பாக விமானங்கள், ஏவுகணைகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்கள் போன்ற உயர்தர உபகரணங்களுக்கு இது ஒரு முக்கிய இலகுரகப் பொருளாகப் பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
குறைந்த எடை நன்மைகள்　　
முக்கியமான விமான உடற்கட்டமைப்புப் பொருளாக, அரமிட் காகிதம், eVTOL போன்ற பெரிய, குறைந்த உயரத்தில் பறக்கும் சிக்கனமான விமானங்களில், குறிப்பாக கார்பன் ஃபைபர் தேன்கூடு போன்ற அடுக்கு அமைப்பாக, ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் துறையில், நோமெக்ஸ் தேன்கூடு பொருள் (அராமிட் காகிதம்) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது; இது விமானத்தின் உடல் கூடு, இறக்கையின் மேலடுக்கு, முன் விளிம்பு மற்றும் பிற பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மற்றவைசாண்ட்விச் கலவைப் பொருட்கள்
ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் போன்ற தாழ்வான உயரங்களில் பறக்கும் வானூர்திகளின் உற்பத்திச் செயல்முறையில், கார்பன் இழை, கண்ணாடி இழை மற்றும் அரமிட் இழை போன்ற வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதோடு, தேன்கூடு, படலம், நுரை நெகிழி மற்றும் நுரைப் பசை போன்ற அடுக்குக் கட்டமைப்புப் பொருட்களும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சாண்ட்விச் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுபவை தேன்கூடு சாண்ட்விச் (காகிதத் தேன்கூடு, நோமெக்ஸ் தேன்கூடு போன்றவை), மர சாண்ட்விச் (பிர்ச், பாலோனியா, பைன், பாஸ்வுட் போன்றவை) மற்றும் ஃபோம் சாண்ட்விச் (பாலியூரிதேன், பாலிவினைல் குளோரைடு, பாலிஸ்டிரீன் ஃபோம் போன்றவை) ஆகும்.
நுரை சாண்ட்விச் அமைப்பானது, அதன் நீர்ப்புகா மற்றும் மிதக்கும் பண்புகள் காரணமாகவும், இறக்கை மற்றும் வால் இறக்கையின் உள் கட்டமைப்பில் உள்ள வெற்றிடங்களை முழுமையாக நிரப்பக்கூடிய தொழில்நுட்ப நன்மைகள் காரணமாகவும், ஆளில்லா விமானங்களின் (UAV) கட்டமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.
குறைந்த வேக ஆளில்லா விமானங்களை வடிவமைக்கும்போது, ​​முன் இறக்கை நிலைப்படுத்தும் பரப்புகள், செங்குத்து வால் நிலைப்படுத்தும் பரப்புகள், இறக்கை நிலைப்படுத்தும் பரப்புகள் போன்ற குறைந்த வலிமைத் தேவைகள், சீரான வடிவங்கள், பெரிய வளைந்த பரப்புகள் மற்றும் எளிதில் அமைக்கக்கூடிய பாகங்களுக்குத் தேன்கூடு சாண்ட்விச் கட்டமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எலிவேட்டர் பரப்புகள், ரட்டர் பரப்புகள், ஏலரான் ரட்டர் பரப்புகள் போன்ற சிக்கலான வடிவங்கள் மற்றும் சிறிய வளைந்த பரப்புகளைக் கொண்ட பாகங்களுக்கு, ஃபோம் சாண்ட்விச் கட்டமைப்புகள் விரும்பப்படுகின்றன. அதிக வலிமை தேவைப்படும் சாண்ட்விச் கட்டமைப்புகளுக்கு, மர சாண்ட்விச் கட்டமைப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். ஃபியூஸ்லேஜ் தோல், T-பீம், L-பீம் போன்ற அதிக வலிமை மற்றும் அதிக விறைப்புத்தன்மை ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படும் பாகங்களுக்கு, லேமினேட் கட்டமைப்பு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தக் கூறுகளின் உற்பத்திக்கு முன்வடிவமைத்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் தேவைப்படும் தள விறைப்புத்தன்மை, வளைவு வலிமை, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் வலிமைத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, பொருத்தமான வலுவூட்டப்பட்ட இழை, மேட்ரிக்ஸ் பொருள், இழை உள்ளடக்கம் மற்றும் லேமினேட் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்து, வெவ்வேறு அடுக்குக் கோணங்கள், அடுக்குகள் மற்றும் அடுக்கு வரிசையை வடிவமைத்து, வெவ்வேறு வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலைகள் மற்றும் அழுத்த அழுத்தங்கள் மூலம் பதப்படுத்த வேண்டும்.