ஃபைபர் கிளாஸ் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் பார்கள்
விரிவான அறிமுகம்
சிவில் இன்ஜினியரிங் பயன்பாடுகளில் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலவைகள் (எஃப்ஆர்பி) “கட்டமைப்பு ஆயுள் சிக்கல்களின் முக்கியத்துவத்திலும், அதன் இலகுரக, அதிக வலிமை, அனிசோட்ரோபிக் பண்புகளை இயக்க சில சிறப்பு வேலை நிலைமைகளிலும்”, தற்போதைய பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் சந்தை நிலைமைகளுடன் இணைந்து, அதன் பயன்பாடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதாக தொழில் வல்லுநர்கள் நம்புகின்றனர். சுரங்கப்பாதை கவசம் வெட்டும் கான்கிரீட் அமைப்பு, உயர் தர நெடுஞ்சாலை சரிவுகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதை ஆதரவு, வேதியியல் அரிப்பு மற்றும் பிற துறைகளுக்கு எதிர்ப்பு சிறந்த பயன்பாட்டு செயல்திறனைக் காட்டியுள்ளது, கட்டுமான அலகு மூலம் மேலும் மேலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
பெயரளவு விட்டம் 10 மிமீ முதல் 36 மிமீ வரை இருக்கும். ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட பெயரளவு விட்டம் 20 மிமீ, 22 மிமீ, 25 மிமீ, 28 மிமீ மற்றும் 32 மிமீ.
| திட்டம் | ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார்கள் | வெற்று கூழ்மப்பிரிப்பு தடி (OD/ID) | |||||||
| செயல்திறன்/மாதிரி | BHZ18 | BHZ20 | BHZ22 | BHZ25 | BHZ28 | BHZ32 | BH25 | BH28 | BH32 |
| விட்டம் | 18 | 20 | 22 | 25 | 28 | 32 | 25/12 | 25/12 | 32/15 |
| பின்வரும் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் குறைவாக இல்லை | |||||||||
| தடி உடல் இழுவிசை வலிமை (கே.என்) | 140 | 157 | 200 | 270 | 307 | 401 | 200 | 251 | 313 |
| இழுவிசை வலிமை (MPa) | 550 | 550 | 550 | 550 | 500 | 500 | 550 | 500 | 500 |
| வெட்டு வலிமை (எம்.பி.ஏ) | 110 | 110 | |||||||
| நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் மட்டு (ஜி.பி.ஏ) | 40 | 20 | |||||||
| இறுதி இழுவிசை திரிபு (%) | 1.2 | 1.2 | |||||||
| நட்டு இழுவிசை வலிமை (கே.என்) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 70 | 100 | 100 |
| பாலேட் சுமக்கும் திறன் (கே.என்) | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 100 | 90 | 100 | 100 |
குறிப்புகள்: பிற தேவைகள் தொழில்துறை தரநிலை JG/T406-2013 இன் விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும் “சிவில் பொறியியலுக்கான கிளாஸ் ஃபைபர் பிளாஸ்டிக் வலுவூட்டப்பட்டது”
பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம்
1. ஜி.எஃப்.ஆர்.பி ஆங்கர் ஆதரவு தொழில்நுட்பத்துடன் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல்
சுரங்கப்பாதை, சாய்வு மற்றும் சுரங்கப்பாதை திட்டங்கள் புவி தொழில்நுட்ப நங்கூரத்தை உள்ளடக்கும், நங்கூரம் பெரும்பாலும் அதிக இழுவிசை வலிமை எஃகு நங்கூரம் தண்டுகளாகப் பயன்படுத்தும், நீண்டகால மோசமான புவியியல் நிலைமைகளில் ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பட்டி நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு, அரிப்பு சிகிச்சையின் தேவையில்லாத எஃகு நங்கூரம் தண்டுகளுக்கு பதிலாக ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார், அதிக சகிப்புத்தன்மை இல்லாதது, அதிக இழிவு, அதிக எடை கொண்டது மற்றும் தூண்டுதல் மற்றும் நிறுவுதல் ஆகியவை, போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல் திட்டங்கள். தற்போது, ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார்கள் புவி தொழில்நுட்ப பொறியியலில் நங்கூர தண்டுகளாக மேலும் மேலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
2. சுய தூண்டுதல் ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார் நுண்ணறிவு கண்காணிப்பு தொழில்நுட்பம்
ஃபைபர் கிரேட்டிங் சென்சார்கள் பாரம்பரிய படை சென்சார்களை விட பல தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது உணர்திறன் தலையின் எளிய அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, நல்ல மறுபடியும், எலக்ட்ரோ காந்த குறுக்கீடு, அதிக உணர்திறன், மாறி வடிவம் மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பட்டியில் பொருத்தக்கூடிய திறன் போன்றவை. LU-VE GFRP ஸ்மார்ட் பார் என்பது LU-VE GFRP பார்கள் மற்றும் ஃபைபர் கிராட்டிங் சென்சார்களின் கலவையாகும், நல்ல ஆயுள், சிறந்த வரிசைப்படுத்தல் உயிர்வாழ்வு விகிதம் மற்றும் உணர்திறன் திரிபு பரிமாற்ற பண்புகள், சிவில் பொறியியல் மற்றும் பிற துறைகளுக்கு ஏற்றது, அத்துடன் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் கட்டுமானம் மற்றும் சேவை.
3. கேடயம் வெட்டக்கூடிய கான்கிரீட் வலுவூட்டல் தொழில்நுட்பம்
சுரங்கப்பாதை அடைப்பு கட்டமைப்பில் கான்கிரீட்டில் எஃகு வலுவூட்டலை செயற்கையாக அகற்றுவதால், நீர் நிறுத்தும் சுவருக்கு வெளியே, தொழிலாளர்கள் சில அடர்த்தியான மண்ணை அல்லது வெற்று கான்கிரீட் கூட நிரப்ப வேண்டும். இத்தகைய செயல்பாடு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தொழிலாளர்களின் உழைப்பு தீவிரத்தையும் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சியின் சுழற்சி நேரத்தையும் அதிகரிக்கிறது. The solution is to use GFRP bar cage instead of steel cage, which can be used in the concrete structure of subway end enclosure, not only the bearing capacity can meet the requirements, but also due to the fact that the GFRP bar concrete structure has the advantage that it can be cut in the shield machine (TBMs) traversing the enclosure, greatly eliminating the need for the workers to go in and out of the working shafts frequently, which can accelerate the speed of the construction and the பாதுகாப்பு.
4. ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார் போன்றவை லேன் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம்
பத்தித் தகவல்களின் இழப்பில் தற்போதுள்ள முதலியன பாதைகள் உள்ளன, மேலும் மீண்டும் மீண்டும் விலக்கு, அண்டை சாலை குறுக்கீடு, பரிவர்த்தனை தகவல் மற்றும் பரிவர்த்தனை தோல்வி போன்றவற்றை மீண்டும் மீண்டும் பதிவேற்றுவது போன்றவை, நடைபாதையில் எஃகு பதிலாக காந்தம் அல்லாத மற்றும் கடத்தப்படாத ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார்களைப் பயன்படுத்துவது இந்த நிகழ்வை மெதுவாக்கும்.
5. ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார் தொடர்ச்சியான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நடைபாதை
வசதியான ஓட்டுநர், அதிக தாங்குதல் திறன், நீடித்த, எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் பிற குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள், இந்த நடைபாதை கட்டமைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு (ஜி.எஃப்.ஆர்.பி) பயன்படுத்துதல், எஃகு எளிதான அரிப்பின் குறைபாடுகளை சமாளிப்பதற்காக, ஆனால் தொடர்ச்சியான கான்கிரீட்டைக் குறைப்பதற்கும் இந்த நடைபாதை கட்டமைப்பிற்கு பதிலாக கண்ணாடி ஃபைபர் வலுவூட்டும் பார்களை (ஜி.எஃப்.ஆர்.பி) பயன்படுத்துதல்.
6. வீழ்ச்சி மற்றும் குளிர்கால ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார் சிஐ எதிர்ப்பு கான்கிரீட் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம்
குளிர்காலத்தில் சாலை ஐசிங்கின் பொதுவான நிகழ்வு காரணமாக, உப்பு டி-ஐசிங் மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் பயனுள்ள வழியாக ஒன்றாகும், மேலும் குளோரைடு அயனிகள் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நடைபாதையில் எஃகு வலுப்படுத்தும் அரிப்பின் முக்கிய குற்றவாளிகள். எஃகு பதிலாக ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பட்டிகளின் சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்துவது, நடைபாதையின் ஆயுளை அதிகரிக்கும்.
7. ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார் மரைன் கான்கிரீட் வலுவூட்டல் தொழில்நுட்பம்
எஃகு வலுவூட்டலின் குளோரைடு அரிப்பு என்பது கடல் திட்டங்களில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் ஆயுள் பாதிக்கும் மிக அடிப்படையான காரணியாகும். ஹார்பர் டெர்மினல்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய-ஸ்பான் கிர்டர்-ஸ்லாப் அமைப்பு, அதன் சுய எடை மற்றும் அது தாங்கும் பெரிய சுமை காரணமாக, நீளமான சுற்றுவட்டாரத்தின் இடைவெளியில் பெரிய வளைக்கும் தருணங்களுக்கும் வெட்டு சக்திகளுக்கும் உட்பட்டது, இதன் விளைவாக விரிசல் உருவாகிறது. கடல் நீரின் நடவடிக்கை காரணமாக, இந்த உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வலுவூட்டல் பார்கள் மிகக் குறுகிய காலத்தில் சிதைக்கப்படலாம், இதன் விளைவாக ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் தாங்கும் திறன் குறைகிறது, இது வார்ஃப் இயல்பான பயன்பாடு அல்லது பாதுகாப்பு விபத்துக்கள் கூட பாதிக்கிறது.
பயன்பாட்டு நோக்கம்: சீவால், வாட்டர்ஃபிரண்ட் கட்டிட அமைப்பு, மீன்வளர்ப்பு குளம், செயற்கை ரீஃப், நீர் முறிவு அமைப்பு, மிதக்கும் கப்பல்துறை
முதலியன.
8. ஜி.எஃப்.ஆர்.பி பார்களின் பிற சிறப்பு பயன்பாடுகள்
(1)-எலக்ட்ரோ காந்த குறுக்கீடு சிறப்பு பயன்பாடு
விமான நிலையம் மற்றும் இராணுவ வசதிகள் ரேடார் எதிர்ப்பு குறுக்கீடு சாதனங்கள், உணர்திறன் வாய்ந்த இராணுவ உபகரணங்கள் சோதனை வசதிகள், கான்கிரீட் சுவர்கள், சுகாதார பிரிவு எம்.ஆர்.ஐ உபகரணங்கள், புவி காந்த ஆய்வகம், அணு இணைவு கட்டிடங்கள், விமான நிலைய கட்டளை கோபுரங்கள் போன்றவை எஃகு பார்கள், செப்பு பார்கள் போன்றவற்றுக்கு பதிலாக பயன்படுத்தலாம்.
(2) சாண்ட்விச் சுவர் குழு இணைப்பிகள்
ப்ரீகாஸ்ட் சாண்ட்விச் இன்சுலேட்டட் சுவர் குழு இரண்டு கான்கிரீட் பக்க பேனல்கள் மற்றும் மையத்தில் ஒரு இன்சுலேடிங் லேயரால் ஆனது. இரண்டு கான்கிரீட் பக்க பேனல்களை ஒன்றாக இணைக்க வெப்ப காப்பு வாரியம் வழியாக புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட OP-SW300 கண்ணாடி ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட கலப்பு பொருள் (ஜி.எஃப்.ஆர்.பி) இணைப்பிகளை இந்த அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் வெப்ப காப்பு சுவர் கட்டுமானத்தில் குளிர் பாலங்களை முற்றிலுமாக அகற்றும். இந்த தயாரிப்பு LU-VE GFRP தசைநாண்களின் வெப்பமற்ற கடத்துத்திறனைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், சாண்ட்விச் சுவரின் சேர்க்கை விளைவுக்கும் முழு விளையாட்டையும் அளிக்கிறது.
