சேசிஸ் பாகங்களின் உருவாக்கத்தில், எஃகுக்குப் பதிலாக இழைக் கலவைகளை எவ்வாறு பயன்படுத்தலாம்? இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதையே ஈக்கோ-டைனமிக்-எஸ்எம்சி (Eco-Dynamic-SMC) திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
கெஸ்டாம்ப், ஃபிரான்ஹோஃபர் இரசாயன தொழில்நுட்ப நிறுவனம் மற்றும் பிற கூட்டமைப்புக் கூட்டாளிகள், “ஈக்கோ-டைனமிக் எஸ்எம்சி” திட்டத்தின் கீழ், இழைக் கலவைப் பொருட்களால் ஆன சேசிஸ் பாகங்களை உருவாக்க விரும்புகின்றன. பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகன சஸ்பென்ஷன் விஷ் போன்களுக்கான ஒரு மூடிய மேம்பாட்டுச் சுழற்சியை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும். இந்த மேம்பாட்டுச் செயல்பாட்டின் போது, “சிஎஃப்-எஸ்எம்சி தொழில்நுட்பத்தை” (கார்பன் ஃபைபர் ஷீட்-லைக் மோல்டிங் காம்பவுண்ட்) செயல்படுத்தும் பொருட்டு, பாரம்பரியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகுக்குப் பதிலாக மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களால் ஆன இழைக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படும்.
அச்சிற்கு மாற்றுவதற்கு முன், மூலப்பொருள் குவியலின் நார் உள்ளடக்கம் மற்றும் எடையைத் தீர்மானிப்பதற்காக, மூலப்பொருள் உற்பத்தியிலிருந்து முதலில் ஒரு டிஜிட்டல் இரட்டை உருவாக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி செயல்முறைக்கான மூலப்பொருள் பண்புகள் மற்றும் நார் திசையமைப்பைத் தீர்மானிக்க, தயாரிப்பு மேம்பாட்டு உருவகப்படுத்துதல்கள் மூலப்பொருள் பண்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. பின்னர், இயந்திர மற்றும் ஒலி நடத்தையை மதிப்பிடுவதற்காக, அந்த முன்மாதிரி ஒரு சோதனை வாகனத்தில் ஒரு பாகமாகப் பரிசோதிக்கப்படும். அக்டோபர் 2021-ல் தொடங்கிய ஈகோ-பவர் எஸ்எம்சி திட்டம், OEM ஒப்புதல் செயல்முறைக்கு இணங்கக்கூடிய நார் கலவைப் பாகங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒரு விரிவான, தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டுச் செயல்முறையில் கவனம் செலுத்துகிறது. கார் சேசிஸ் பாகங்களுடன் கூடுதலாக, ஒரு மோட்டார் கிளைடர் சஸ்பென்ஷன் பாகமும் உருவாக்கப்படும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-02-2022
