பிசின் டிரான்ஸ்ஃபர் மோல்டிங் (ஆர்.டி.எம்) மற்றும் பல்ட்ரூஷன் செயல்முறைகளில், ஆற்றல் நுகர்வு குறைப்பதற்கும் உற்பத்தி நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் கலப்பு பொருட்களின் குணப்படுத்தும் செயல்முறையை மேம்படுத்த மைக்ரோவேவ்ஸ் பயன்படுத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில் உற்பத்தியின் சிறந்த தரத்தை உற்பத்தி செய்ய உதவுகிறது என்பதை ஐரோப்பிய ரெக்கோட்ரான்ஸ் திட்டம் நிரூபித்துள்ளது. கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் உலோகத்திற்கு இடையில் நம்பகமான தொடர்பை அடைய லேசர் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதையும் இந்த திட்டம் நிரூபித்தது, இது கட்டமைப்பின் எடையை அதிகரிக்கும் ரிவெட் மூட்டுகளை அகற்றும்.
மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் கலவையின் மூலம், ரெக்கோட்ரான்ஸ் திட்டம் ஒரு புதிய தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்பு பொருளை உருவாக்கி, புதிய பகுதிகளை உருவாக்க அதைப் பயன்படுத்தியது, இதன் மூலம் இந்த தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்பு பொருளின் மறுசுழற்சி தன்மையையும் ஆய்வு செய்கிறது.
போக்குவரத்துத் தொழிலுக்கு ஏற்ற மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்பு பொருட்களைப் பெற மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துதல்
மைக்ரோவேவ் கதிர்வீச்சு மற்றும் லேசர் வெல்டிங் போன்ற பாரம்பரியமற்ற உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களை தற்போதைய பிசின் பரிமாற்ற மோல்டிங் (ஆர்.டி.எம்) மற்றும் பல்ட்ரூஷன் உற்பத்தி வரிகளில் ஒருங்கிணைத்து, ரெக்கோட்ரான்ஸ் திட்டம் அதிக மகசூல் கொண்ட போக்குவரத்துத் தொழிலுக்கு ஏற்ற குறைந்த விலை மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தயாரிப்புகளைப் பெற்றுள்ளது. பல-பொருள் அமைப்பு கலப்பு பொருட்கள். தற்போது பயன்படுத்தப்பட்ட கலப்பு பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த மல்டி-மெட்டீரியல் சிஸ்டம் கலப்பு பொருள் 2 மீ/நிமிடம் ஒரு புல்டிரியூஷன் வேகத்தின் மூலமாகவும், ஆர்.டி.எம் சுழற்சி வீதம் 2 நிமிடங்கள் (பாலிமரைசேஷன் நேரம் 50%குறைகிறது) செலவினங்களையும் ஆற்றல் நுகர்வுகளையும் குறைக்கிறது.
ரெக்கோட்ரான்ஸ் திட்டம் 3 உண்மையான அளவிலான ஆர்ப்பாட்ட மாதிரிகளைத் தயாரிப்பதன் மூலம் மேற்கண்ட முடிவுகளை சரிபார்க்கப்பட்டது:
ஆர்டிஎம் செயல்பாட்டில், கண்ணாடி இழை மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்பு பொருள் மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கலப்பு பொருள் மற்றும் உலோகத்திற்கு இடையிலான தொடர்பை உணர லேசர் வெல்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழியில், இது லாரிகளுக்கு தயாரிக்கப்படுகிறது. காக்பிட் பின்புற இடைநீக்க அமைப்பின் மாதிரி பாகங்கள்.
சி-ஆர்.டி.எம் செயல்பாட்டில், கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்பு பொருள் மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஆட்டோமொபைல் கதவு பேனல்களை உற்பத்தி செய்கிறது.
பல்ட்ரூஷன் செயல்பாட்டில், கண்ணாடி ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு கலப்பு பொருள் மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் பெறப்படுகிறது, இதன் மூலம் ரயில் போக்குவரத்துத் தொழில், கலவைப் பொருட்கள் மற்றும் உலோகங்களுக்கிடையேயான இணைப்பு ஆகியவற்றிற்கான உள்துறை குழுவை உற்பத்தி செய்கிறது.
கூடுதலாக, மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட புதிய தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலப்புப் பொருளின் மறுசுழற்சி தன்மையை சரிபார்க்க ஒரு கதவு கைப்பிடி ஆர்ப்பாட்டப் பகுதியை உருவாக்க இந்த திட்டம் 50% மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களையும் பயன்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -11-2021
