ஐரோப்பிய RECOTRANS திட்டம், பிசின் பரிமாற்ற மோல்டிங் (RTM) மற்றும் பல்ட்ரூஷன் செயல்முறைகளில், மைக்ரோவேவ்கள் கலப்புப் பொருட்களின் குணப்படுத்தும் செயல்முறையை மேம்படுத்தவும், ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கவும், உற்பத்தி நேரத்தைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நிரூபித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் சிறந்த தரமான தயாரிப்பை உற்பத்தி செய்ய உதவுகிறது. கலப்புப் பொருட்கள் மற்றும் உலோகத்திற்கு இடையே நம்பகமான இணைப்பை அடைய லேசர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதையும், இது கட்டமைப்பின் எடையை அதிகரிக்கும் ரிவெட்டட் மூட்டுகளை அகற்றும் என்பதையும் இந்த திட்டம் நிரூபித்துள்ளது.
மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் கலவையின் மூலம், RECOTRANS திட்டம் ஒரு புதிய தெர்மோபிளாஸ்டிக் கூட்டுப் பொருளை உருவாக்கி, புதிய பாகங்களை உருவாக்க அதைப் பயன்படுத்தியுள்ளது, இதன் மூலம் இந்த தெர்மோபிளாஸ்டிக் கூட்டுப் பொருளின் மறுசுழற்சி செய்யும் தன்மையையும் ஆய்வு செய்கிறது.
போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஏற்ற மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைப் பொருட்களைப் பெற மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துதல்.
மைக்ரோவேவ் கதிர்வீச்சு மற்றும் லேசர் வெல்டிங் போன்ற பாரம்பரியமற்ற உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களை தற்போதைய ரெசின் டிரான்ஸ்ஃபர் மோல்டிங் (RTM) மற்றும் பல்ட்ரூஷன் உற்பத்தி வரிகளில் ஒருங்கிணைத்து, RECOTRANS திட்டம் போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஏற்ற குறைந்த விலை மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களை அதிக மகசூலுடன் பெற்றுள்ளது. பல-பொருள் அமைப்பு கூட்டுப் பொருட்கள். தற்போது பயன்படுத்தப்படும் கூட்டுப் பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த பல-பொருள் அமைப்பு கூட்டுப் பொருள் 2 மீ/நிமிடம் என்ற பல்ட்ரூஷன் வேகம் மற்றும் 2 நிமிட RTM சுழற்சி வீதம் (பாலிமரைசேஷன் நேரம் 50% குறைக்கப்படுகிறது) மூலம் செலவுகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்கிறது.
RECOTRANS திட்டம் 3 உண்மையான அளவிலான செயல்விளக்க மாதிரிகளை தயாரிப்பதன் மூலம் மேற்கண்ட முடிவுகளைச் சரிபார்த்தது, அவற்றுள்:
RTM செயல்பாட்டில், கண்ணாடி இழை மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் கூட்டுப் பொருள் நுண்ணலை தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கலப்புப் பொருளுக்கும் உலோகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பை உணர லேசர் வெல்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழியில், இது லாரிகளுக்காக தயாரிக்கப்படுகிறது. காக்பிட் பின்புற இடைநீக்க அமைப்பின் மாதிரி பாகங்கள்.
c-RTM செயல்பாட்டில், கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைப் பொருள் மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஆட்டோமொபைல் கதவு பேனல்களை உருவாக்குகிறது.
பல்ட்ரூஷன் செயல்பாட்டில், கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு கூட்டுப் பொருள் நுண்ணலை தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பு மூலம் பெறப்படுகிறது, இதன் மூலம் ரயில் போக்குவரத்துத் துறைக்கான உட்புறப் பலகம், கூட்டுப் பொருட்கள் மற்றும் உலோகங்களுக்கிடையேயான இணைப்பு லேசர் வெல்டிங் மூலம் அடையப்படுகிறது.
கூடுதலாக, மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட புதிய தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைப் பொருளின் மறுசுழற்சி திறனை சரிபார்க்க, கதவு கைப்பிடி செயல் விளக்கப் பகுதியை உருவாக்க இந்த திட்டம் 50% மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-11-2021
