ஐரோப்பிய RECOTRANS திட்டமானது, ரெசின் டிரான்ஸ்ஃபர் மோல்டிங் (RTM) மற்றும் புல்ட்ரூஷன் செயல்முறைகளில், கலவைப் பொருட்களின் பதப்படுத்தும் செயல்முறையை மேம்படுத்துவதற்கும், ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கும், உற்பத்தி நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும், அதே நேரத்தில் சிறந்த தரமான தயாரிப்பை உருவாக்க உதவுவதற்கும் மைக்ரோ அலைகளைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபித்துள்ளது. மேலும், கலவையின் எடையை அதிகரிக்கும் ரிவெட் இணைப்புகளை நீக்குவதன் மூலம், கலவைப் பொருட்களுக்கும் உலோகத்திற்கும் இடையில் நம்பகமான இணைப்பை ஏற்படுத்த லேசர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதையும் இத்திட்டம் நிரூபித்துள்ளது.
மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் பற்றவைப்புத் தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம், ரெகோட்ரான்ஸ் திட்டமானது ஒரு புதிய வெப்ப நெகிழி கூட்டுப் பொருளை உருவாக்கி, அதைப் பயன்படுத்தி புதிய பாகங்களைத் தயாரித்துள்ளது. இதன்மூலம், இந்த வெப்ப நெகிழி கூட்டுப் பொருளின் மறுசுழற்சித் தன்மையையும் ஆய்வு செய்துள்ளது.
போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஏற்ற, மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய வெப்ப நெகிழி கலவைப் பொருட்களைப் பெறுவதற்கு நுண்ணலை மற்றும் லேசர் பற்றவைப்பைப் பயன்படுத்துதல்
மைக்ரோவேவ் கதிர்வீச்சு மற்றும் லேசர் வெல்டிங் போன்ற மரபுசாரா உற்பத்தித் தொழில்நுட்பங்களை, தற்போதுள்ள ரெசின் டிரான்ஸ்ஃபர் மோல்டிங் (RTM) மற்றும் புல்ட்ரூஷன் உற்பத்தி வரிசைகளில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், RECOTRANS திட்டமானது, போக்குவரத்துத் துறைக்கு ஏற்ற, அதிக மகசூலுடன் கூடிய குறைந்த விலை மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய தயாரிப்புகளைப் பெற்றுள்ளது. பல-பொருள் அமைப்பு கலவைப் பொருட்கள். தற்போது பயன்படுத்தப்படும் கலவைப் பொருட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த பல-பொருள் அமைப்பு கலவைப் பொருளானது, நிமிடத்திற்கு 2 மீட்டர் புல்ட்ரூஷன் வேகம் மற்றும் 2 நிமிட RTM சுழற்சி விகிதம் ஆகியவற்றின் காரணமாக செலவுகளையும் ஆற்றல் நுகர்வையும் குறைக்கிறது (பாலிமரைசேஷன் நேரம் 50% குறைக்கப்படுகிறது).
ரெகோட்ரான்ஸ் திட்டம், பின்வருவன உட்பட 3 உண்மையான அளவு செயல்விளக்க மாதிரிகளைத் தயாரிப்பதன் மூலம் மேற்கண்ட முடிவுகளைச் சரிபார்த்தது:
RTM செயல்முறையில், மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், கண்ணாடியிழை மற்றும் வெப்பத்தால் இளகும் அக்ரிலிக் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு வெப்ப நெகிழி கலவைப் பொருள் பெறப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கலவைப் பொருளுக்கும் உலோகத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பை ஏற்படுத்துவதற்காக லேசர் பற்றவைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழியில், இது டிரக்குகளுக்காக உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. காக்பிட் பின்புற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் மாதிரி பாகங்கள்.
c-RTM செயல்முறையில், மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் ரெசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் கலவைப் பொருள் பெறப்பட்டு, அதன்மூலம் தானியங்கி வாகனக் கதவுப் பலகைகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.
புல்ட்ரூஷன் செயல்முறையில், மைக்ரோவேவ் தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் அக்ரிலிக் ரெசின் ஆகியவற்றால் ஆன ஒரு கலவைப் பொருள் பெறப்படுகிறது. இதன்மூலம், ரயில் போக்குவரத்துத் துறைக்கான ஒரு உள் பலகை தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இந்தக் கலவைப் பொருட்களுக்கும் உலோகங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பும் லேசர் வெல்டிங் மூலம் ஏற்படுத்தப்படுகிறது.
மேலும், மைக்ரோவேவ் மற்றும் லேசர் பற்றவைப்புத் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட புதிய வெப்ப நெகிழி கூட்டுப் பொருளின் மறுசுழற்சித் தன்மையைச் சரிபார்க்கும் பொருட்டு, இந்தத் திட்டம் 50% மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டு ஒரு கதவுக் கைப்பிடி செயல்விளக்கப் பாகத்தையும் தயாரிக்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர் 11, 2021
