கூட்டுப் பொருள் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியாலும், இரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் கூட்டுப் பொருட்கள் குறித்த புரிதல் ஆழமடைந்து வருவதாலும், அத்துடன் இரயில் போக்குவரத்து வாகன உற்பத்தித் துறையின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தாலும், இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் கூட்டுப் பொருட்களின் பயன்பாட்டு வரம்பு படிப்படியாக விரிவடைந்துள்ளது. பயன்படுத்தப்படும் கூட்டுப் பொருட்களின் வகைகள், தரங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிலைகளும் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன.
இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் கலவைப் பொருட்களின் வகைகள் பின்வருமாறு:
(1) கடினமான மற்றும் அரை-கடினமான பூரிதமாகாத பாலியஸ்டர் பிசின் FRP;
(2) ஃபீனாலிக் பிசின் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்;
(3) அதிக வலிமை கொண்ட வினைத்திறன் மிக்க தீ தடுப்பு பூரிதமாகாத பாலியெஸ்டர் பிசின் FRP;
(4) சேர்க்கை தீ தடுப்பு பூரிதமாகாத பாலியஸ்டர் பிசின் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக், சற்று குறைந்த வலிமை கொண்டது;
(5) கார்பன் ஃபைபர் பொருள்.
தயாரிப்பின் சிறப்பம்சங்கள் பின்வருமாறு:
(1) கையால் அடுக்கப்பட்ட FRP பாகங்கள்;
(2) வார்ப்பட FRP பாகங்கள்;
(3) சாண்ட்விச் கட்டமைப்பின் FRP பாகங்கள்;
(4) கார்பன் ஃபைபர் பாகங்கள்.
ரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் FRP-யின் பயன்பாடு
1. இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் FRP-ஐ முன்கூட்டியே பயன்படுத்துதல்
இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் FRP-யின் பயன்பாடு 1980-களில் தொடங்கியது, மேலும் இது முதன்முதலில் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மணிக்கு 140 கி.மீ வேகத்தில் செல்லும் குறைந்த வேக மின்சார இரயில்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் பயன்பாட்டு வரம்பில் முக்கியமாக அடங்குபவை:
● உட்புற சுவர் பேனல்;
● உட்புற மேல் தட்டு;
● கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் பொருத்தப்பட்ட கழிப்பறை;
அக்காலத்தில் இதன் முக்கியப் பயன்பாட்டு இலக்கு கட்சுகியோகி ஆகும். பயன்படுத்தப்பட்ட FRP-யின் வகை, பூரிதமாகாத பாலியெஸ்டர் ரெசின் FRP ஆகும்.
2. இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் FRP-ஐ தொகுப்பாகப் பயன்படுத்துதல்
இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் FRP-ஐ தொகுதி தொகுதியாகப் பயன்படுத்துவதும், அது படிப்படியாக முதிர்ச்சியடைவதும் 1990-களில் நிகழ்ந்தது. இது முக்கியமாக இரயில் பயணிகள் பெட்டிகள் மற்றும் நகர்ப்புற இரயில் வாகனங்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விருந்தினர் அறையின் உட்புற சுவர் பேனல்;
●உட்புற மேல் தட்டு;
கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கால் உருவாக்கப்பட்ட கழிப்பறை;
ஒருங்கிணைந்த கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் குளியலறை;
ஒருங்கிணைந்த கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கழிவறை;
FRP குளிரூட்டும் குழாய், கழிவு வெளியேற்றும் குழாய்;
● இருக்கை அல்லது இருக்கைச் சட்டகம்.
தற்போதைய நிலையில், இதன் முக்கியப் பயன்பாட்டு நோக்கம் மரத்திற்கு மாற்றாக இருப்பதிலிருந்து வாகனங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு மாறியுள்ளது; பயன்படுத்தப்படும் FRP வகைகள் இன்னமும் பெரும்பாலும் பூரிதமாகாத பாலியெஸ்டர் ரெசின் FRP ஆகவே உள்ளன.
3. சமீப ஆண்டுகளில், இரயில் வாகனங்களில் FRP-யின் பயன்பாடு
இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து, இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களில் FRP பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. மேற்கூறிய பல்வேறு தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுவதுடன், இது பின்வரும் பொருட்களின் உற்பத்தியிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
●கூரை மூடி;
கூரையில் ஒரு புதிய காற்றோட்டக் குழாய்;
●காரில் உள்ள சிக்கலான வடிவங்களைக் கொண்ட பல்வேறு பாகங்கள், அவற்றுள் முப்பரிமாண வளைந்த உட்புறச் சுவர் பேனல்கள் மற்றும் பக்கவாட்டுக் கூரைப் பேனல்கள்; பல்வேறு சிறப்பு வடிவங்களிலான மூடும் பேனல்கள்; கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் தேன்கூடு வடிவச் சுவர் பேனல்கள்; அலங்காரப் பாகங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
இந்தக் கட்டத்தில் FRP பயன்பாட்டின் முக்கிய நோக்கம், சிறப்புச் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் அல்லது சிக்கலான வடிவமைப்புத் தேவைகளைக் கொண்ட பாகங்களைத் தயாரிப்பதாகும். மேலும், இந்தக் கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் FRP-யின் தீத்தடுப்புத் திறனும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வினைபுரியும் மற்றும் சேர்க்கைப் பொருள்களைக் கொண்ட தீத்தடுப்புப் பூரிதமாகாத பாலியெஸ்டர் ரெசின் FRP பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் ஃபீனாலிக் ரெசின் FRP-யின் பயன்பாடு படிப்படியாகக் குறைந்துள்ளது.
4. அதிவேக EMU-வில் FRP-யின் பயன்பாடு
அதிவேக இரயில்வே மின்சார தொடர்வண்டிகளில் FRP-யின் பயன்பாடு உண்மையிலேயே ஒரு முதிர்ந்த நிலையை எட்டியுள்ளது. ஏனெனில்:
(1) FRP ஆனது சிறப்பு செயல்பாடுகள், சிக்கலான வடிவங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், மற்றும் அதிக சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய சிறந்த விரிவான செயல்திறன் கொண்ட பாகங்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது FRP ஒருங்கிணைந்த நெறிப்படுத்தப்பட்ட முகப்புகள், முன்-முனை திறப்பு மற்றும் மூடும் பொறிமுறை தொகுதிகள், கூரை ஏரோடைனமிக் உறைகள் போன்றவை.
(2) வார்ப்பட கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (SMC) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
அதிவேக EMU பயணிகள் உட்புறச் சுவர் பேனல்களைத் தொகுதிகளாக உற்பத்தி செய்வதற்கு, வார்ப்படக் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவதால் பின்வரும் நன்மைகள் உள்ளன:
பாகங்களின் பரிமாணத் துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது;
● உற்பத்தித் தரம் மற்றும் பொருளின் தரம்,
●குறைந்த எடை அடையப்பட்டது;
●பொறியியல் பெருமளவு உற்பத்திக்கு உகந்தது.
(3) மற்ற பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் FRP இன் அளவை மேம்படுத்தவும்
●தேவைக்கேற்ப இதை பல்வேறு விதமான மேற்பரப்பு அமைப்பு கொண்ட பாகங்களாக உருவாக்கலாம்;
தோற்றத் தரம் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் பாகங்களின் வடிவம் மற்றும் பரிமாணத் துல்லியமும் அதிகமாக இருக்கிறது;
● மேற்பரப்பின் நிறத்தையும் வடிவமைப்பையும் ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியும்.
தற்போதைய நிலையில், FRP-யின் பயன்பாடானது, சிறப்புச் செயல்பாடுகளையும் வடிவங்களையும் உருவாக்குவதையும், ஒரு குறிப்பிட்ட பளுவைத் தாங்குதல் மற்றும் குறைந்த எடை போன்ற உயர்நிலை இலக்குகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-06-2022





