செய்தி

கார்பன் ஃபைபர் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள் மற்றும் பாரம்பரிய பேருந்துகளுக்கு இடையே உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், அவை சுரங்கப்பாதை-பாணி வண்டிகளின் வடிவமைப்பு கருத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன.முழு வாகனமும் ஒரு வீல்-சைட் இன்டிபெண்டன்ட் சஸ்பென்ஷன் டிரைவ் சிஸ்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது.இது ஒரு தட்டையான, தாழ்வான தளம் மற்றும் பெரிய இடைகழி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பயணிகளை தடைகள் இல்லாமல் ஒரே படியில் ஏறவும் சவாரி செய்யவும் உதவுகிறது.

கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருள் அலுமினியம்-மெக்னீசியம் கலவையை விட இலகுவானது மற்றும் எஃகு விட வலிமையானது என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.இது கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பொருட்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மூலோபாய புதிய பொருள்.இது விமானம் மற்றும் விண்வெளி போன்ற உயர்தர துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பதிலும், உடலின் வலிமையை மேம்படுத்துவதிலும், ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதிலும் மைல்கல் கண்டுபிடிப்பு மிகச் சிறந்த பங்கைக் கொண்டுள்ளது.இந்த முறை வாங்கப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருள் புதிய ஆற்றல் பஸ் ஆறு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: "அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு, அதிக சிக்கனமான, பாதுகாப்பான, அதிக வசதியான, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தாத".உலோக உடலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வாகனத்தின் உடலின் வலிமை 10% அதிகமாக உள்ளது, எடை 30% குறைக்கப்படுகிறது, சவாரி திறன் குறைந்தது 50% அதிகரிக்கிறது, அதே எண்ணிக்கையிலான இருக்கைகளின் நிற்கும் பகுதி அதிகரிக்கிறது. 60% க்கும் அதிகமாக.கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருளின் தாக்க ஆற்றல் எஃகு 5 மடங்கு மற்றும் அலுமினியத்தை விட 3 மடங்கு ஆகும்., மற்றும் குறைந்த எடைக்குப் பிறகு பிரேக்கிங் தூரம் குறைகிறது, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பானது, இரசாயன ஊடகங்களின் செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, உடலின் ஆயுட்காலம் 6 முதல் 8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம் சிறப்பாக இருக்கும்.