செய்தி

கார்பன் ஃபைபர் புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள் மற்றும் பாரம்பரிய பேருந்துகளுக்கு இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை சுரங்கப்பாதை பாணி வண்டிகளின் வடிவமைப்பு கருத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. முழு வாகனமும் சக்கர பக்க சுயாதீன சஸ்பென்ஷன் டிரைவ் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது ஒரு தட்டையான, குறைந்த மாடி மற்றும் பெரிய இடைகழி தளவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பயணிகளுக்கு ஒரு கட்டத்தில் தடைகள் இல்லாமல் ஒரு கட்டத்தில் ஏறவும் சவாரி செய்யவும் உதவுகிறது.

கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருள் அலுமினிய-மெக்னீசியம் அலாய் விட இலகுவானது மற்றும் எஃகு விட வலுவானது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. இது கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பொருட்களை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மூலோபாய புதிய பொருள். இது விமான போக்குவரத்து மற்றும் விண்வெளி போன்ற உயர்நிலை துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பதிலும், உடலின் வலிமையை மேம்படுத்துவதிலும், ஆற்றல் நுகர்வு குறைப்பதிலும் மைல்கல் கண்டுபிடிப்பு மிகச் சிறந்த பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில் வாங்கிய கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருள் புதிய எரிசக்தி பஸ் ஆறு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: “அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு, மிகவும் சிக்கனமான, பாதுகாப்பான, மிகவும் வசதியான, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அரக்கமற்றது”. உலோக உடலுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வாகன உடலின் வலிமை 10%அதிகமாகவும், எடை 30%ஆகவும், சவாரி திறன் குறைந்தது 50%ஆகவும், அதே எண்ணிக்கையிலான இருக்கைகளின் நிற்கும் பரப்பளவு 60%க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருளின் தாக்க ஆற்றல் எஃகு விட 5 மடங்கு மற்றும் அலுமினியத்தை விட 3 மடங்கு ஆகும். , மற்றும் பிரேக்கிங் தூரம் குறைந்த எடைக்குப் பிறகு குறுகியதாகிவிடும், வாகனம் ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பானது, ரசாயன ஊடகங்களின் செயல்திறன் நல்லது, உடலின் ஆயுளை 6 முதல் 8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்க முடியும், மேலும் ஓட்டுநர் அனுபவம் சிறந்தது.