கலப்பு பொருட்கள் 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வணிக ரீதியாக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வணிகமயமாக்கலின் ஆரம்ப கட்டங்களில், அவை விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு போன்ற உயர்நிலை பயன்பாடுகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேறி வருவதால், விளையாட்டுப் பொருட்கள், சிவில் விமானப் போக்குவரத்து, வாகன, கடல், சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் கட்டுமானம் போன்ற வெவ்வேறு இறுதி பயனர் தொழில்களில் கலப்பு பொருட்கள் வணிகமயமாக்கத் தொடங்கியுள்ளன. இதுவரை, முந்தைய ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது கலப்பு பொருட்களின் விலை (மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி இரண்டும்) கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டது, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழில்களில் பெரிய அளவில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
கலப்பு பொருள் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ஃபைபர் மற்றும் பிசின் பொருளின் கலவையாகும். பிசின் மேட்ரிக்ஸ் கலவையின் இறுதி வடிவத்தை தீர்மானிக்கும்போது, இழைகள் கலப்பு பகுதியை வலுப்படுத்த வலுவூட்டல்களாக செயல்படுகின்றன. பிசின் ஃபைபர் என்ற விகிதம் அடுக்கு 1 அல்லது அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) தேவைப்படும் பகுதியின் வலிமை மற்றும் விறைப்புடன் மாறுபடும்.
முதன்மை சுமை-தாங்கி கட்டமைப்பிற்கு பிசின் மேட்ரிக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக விகிதம் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாம் நிலை கட்டமைப்பிற்கு பிசின் மேட்ரிக்ஸில் உள்ள இழைகளில் கால் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. இது பெரும்பாலான தொழில்களுக்கு பொருந்தும், பிசினின் ஃபைபர் என்ற விகிதம் உற்பத்தி முறையைப் பொறுத்தது.
நுரை மையப் பொருட்கள் உட்பட கலப்பு பொருட்களின் உலகளாவிய நுகர்வுக்கு கடல் படகு தொழில் முக்கிய சக்தியாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், இது ஒரு சரிவை அனுபவித்துள்ளது, கப்பல் கட்டும் மந்தநிலை மற்றும் சரக்குகள் ஏறும். தேவையின் இந்த குறைப்பு நுகர்வோர் எச்சரிக்கை, கொள்முதல் சக்தி குறைந்து வருவது மற்றும் அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடிய மற்றும் முக்கிய வணிக நடவடிக்கைகளுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட வளங்களை மறு ஒதுக்கீடு செய்வதன் காரணமாக இருக்கலாம். இழப்புகளைக் குறைக்க கப்பல் கட்டடங்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளையும் வணிக உத்திகளையும் மறுசீரமைத்து வருகின்றன. இந்த காலகட்டத்தில், பல சிறிய கப்பல் கட்டடங்கள் சாதாரண வணிகத்தை பராமரிக்க முடியாமல், மூலதனத்தின் இழப்பு காரணமாக திரும்பப் பெற அல்லது பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பெரிய படகுகள் (> 35 அடி) உற்பத்தி ஒரு வெற்றியைப் பெற்றது, அதே நேரத்தில் சிறிய படகுகள் (<24 அடி) உற்பத்தியின் மையமாக மாறியது.
கலப்பு பொருட்கள் ஏன்?
கலப்பு பொருட்கள் உலோகம் மற்றும் மரம் போன்ற பிற பாரம்பரிய பொருட்களை விட படகு கட்டுமானத்தில் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன. எஃகு அல்லது அலுமினியம் போன்ற உலோகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, கலப்பு பொருட்கள் ஒரு பகுதியின் ஒட்டுமொத்த எடையை 30 முதல் 40 சதவீதம் வரை குறைக்கலாம். எடையின் ஒட்டுமொத்த குறைப்பு குறைந்த இயக்க செலவுகள், குறைந்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு மற்றும் அதிக எரிபொருள் செயல்திறன் போன்ற இரண்டாம் நிலை நன்மைகளின் வழிபாட்டைக் கொண்டுவருகிறது. கலவையான பொருட்களின் பயன்பாடு கூறு ஒருங்கிணைப்பு மூலம் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றுவதன் மூலம் எடையைக் குறைக்கிறது.
கலவைகள் படகு கட்டுபவர்களுக்கு அதிக வடிவமைப்பு சுதந்திரத்தை வழங்குகின்றன, இதனால் சிக்கலான வடிவங்களுடன் பகுதிகளை உருவாக்க முடியும். கூடுதலாக, கலப்பு கூறுகள் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் அவற்றின் அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் காரணமாக அவற்றின் நிறுவல் மற்றும் சட்டசபை செலவுகள் காரணமாக போட்டித் பொருட்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் கலப்பு கூறுகள் கணிசமாக குறைந்த வாழ்க்கை சுழற்சி செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன. படகு OEM கள் மற்றும் அடுக்கு 1 சப்ளையர்களிடையே கலவைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.
கடல் கலப்பு
கலப்பு பொருட்களின் குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், பல கப்பல் கட்டடங்கள் மற்றும் அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள் கடல் படகுகளில் அதிக கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று இன்னும் உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.
பெரிய படகுகள் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (சி.எஃப்.ஆர்.பி) போன்ற மேம்பட்ட கலவைகளைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், சிறிய படகுகள் கடல் கலவைகளுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவைக்கு முக்கிய இயக்கி இருக்கும். உதாரணமாக, பல புதிய படகுகள் மற்றும் கேடமரன்களில், கார்பன் ஃபைபர்/எபோக்சி மற்றும் பாலியூரிவேன், டிரான்ஸ், டிரான்ஸ், டிரண்ட்ஸ், டிரட்ஸ், டிரான்ஸ், டிரண்ட்ஸ், டிரண்ட்ஸ் போன்ற மேம்பட்ட கலப்பு பொருட்கள் ஆனால் இந்த சூப்பர்யாட்ச்கள் அல்லது கேடமரன்கள் மொத்த படகு தேவையின் ஒரு சிறிய பகுதியை உருவாக்குகின்றன.
கலப்பு பொருட்களின் குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், பல கப்பல் கட்டடங்கள் மற்றும் அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள் கடல் படகுகளில் அதிக கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று இன்னும் உறுதியாக நம்புகிறார்கள்.
பெரிய படகுகள் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (சி.எஃப்.ஆர்.பி) போன்ற மேம்பட்ட கலவைகளைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், சிறிய படகுகள் கடல் கலவைகளுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவைக்கு முக்கிய இயக்கி இருக்கும். உதாரணமாக, பல புதிய படகுகள் மற்றும் கேடமரன்களில், கார்பன் ஃபைபர்/எபோக்சி மற்றும் பாலியூரிவேன், டிரான்ஸ், டிரான்ஸ், டிரண்ட்ஸ், டிரட்ஸ், டிரான்ஸ், டிரண்ட்ஸ், டிரண்ட்ஸ் போன்ற மேம்பட்ட கலப்பு பொருட்கள் ஆனால் இந்த சூப்பர்யாட்ச்கள் அல்லது கேடமரன்கள் மொத்த படகு தேவையின் ஒரு சிறிய பகுதியை உருவாக்குகின்றன.
படகுகளுக்கான ஒட்டுமொத்த தேவையில் மோட்டார் படகுகள் (உள், வெளிப்புற மற்றும் ஸ்டெர்ன் டிரைவ்), ஜெட் படகுகள், தனியார் வாட்டர் கிராஃப்ட் மற்றும் படகோட்டிகள் (படகுகள்) ஆகியவை அடங்கும்.
கண்ணாடி இழைகள், தெர்மோசெட்டுகள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பிசின்களுக்கான விலைகள் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பிற உள்ளீட்டு செலவுகளுடன் உயரும் என்பதால், கலவைகளின் விலைகள் ஒரு மேல்நோக்கி இருக்கும். இருப்பினும், உற்பத்தி திறன் மற்றும் மாற்று முன்னோடிகளின் வளர்ச்சி காரணமாக கார்பன் ஃபைபர் விலைகள் எதிர்காலத்தில் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் கடல் கலப்பு விலைகளில் அதன் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் பெரியதாக இருக்காது, ஏனெனில் கார்பன் ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கடல் கலவைகளின் ஒரு சிறிய பகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது.
மறுபுறம், கண்ணாடி இழைகள் இன்னும் கடல் கலவைகளுக்கான முக்கிய ஃபைபர் பொருட்களாக இருக்கின்றன, மேலும் நிறைவுறா பாலியஸ்டர்கள் மற்றும் வினைல் எஸ்டர்கள் முக்கிய பாலிமர் பொருட்கள். பாலிவினைல் குளோரைடு (பி.வி.சி) நுரை கோர் சந்தையில் ஒரு முக்கிய பங்கை தொடர்ந்து வைத்திருக்கும்.
புள்ளிவிவரங்களின்படி, கண்ணாடி இழை வலுவூட்டப்பட்ட கலப்பு பொருட்கள் (ஜி.எஃப்.ஆர்.பி) கடல் கலப்பு பொருட்களுக்கான மொத்த தேவையில் 80% க்கும் அதிகமாகும், அதே நேரத்தில் நுரை மையப் பொருட்கள் 15% ஆகும். மீதமுள்ளவை கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் ஆகும், அவை முக்கியமாக பெரிய படகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் முக்கிய சந்தைகளில் முக்கியமான தாக்க பயன்பாடுகளாக உள்ளன.
வளர்ந்து வரும் கடல் கலவைகள் சந்தை புதிய பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை நோக்கிய ஒரு போக்கைக் காண்கிறது. கடல் கலவைகள் சப்ளையர்கள் புதுமைக்கான தேடலைத் தொடங்கினர், புதிய பயோ ரிசின்கள், இயற்கை இழைகள், குறைந்த-உமிழ்வு பாலியஸ்டர்கள், குறைந்த அழுத்த முன்கூட்டியே, கோர்கள் மற்றும் நெய்த கண்ணாடிக் கிளாஸ் பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளனர். இது மறுசுழற்சி மற்றும் புதுப்பித்தலை அதிகரிப்பது, ஸ்டைரீன் உள்ளடக்கத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் செயலாக்க மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தை மேம்படுத்துவது பற்றியது.
இடுகை நேரம்: மே -05-2022
