செய்திகள்

கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் (GFRP)இது, வலுவூட்டும் காரணியாகக் கண்ணாடி இழைகளையும், மேட்ரிக்ஸாக பாலிமர் பிசினையும் கொண்டு, குறிப்பிட்ட செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட பொருளாகும். இதன் மையக் கட்டமைப்பு கண்ணாடி இழைகளால் (போன்றவை) ஆனது.இ-கிளாஸ்5∼25μm விட்டங்களைக் கொண்ட S-கிளாஸ், அல்லது உயர்-வலிமை கொண்ட AR-கிளாஸ் போன்ற ஃபைபர் இழைகள் மற்றும் எப்பாக்சி ரெசின், பாலியெஸ்டர் ரெசின், அல்லது வினைல் எஸ்டர் போன்ற வெப்பத்தால் இறுகும் மேட்ரிக்ஸ்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படும் ஃபைபர் கன அளவுப் பின்னம் பொதுவாக 30%∼70% வரை இருக்கும் [1-3]. GFRP ஆனது 500 MPa/(g/cm3)-ஐத் தாண்டிய ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமை மற்றும் 25 GPa/(g/cm3)-ஐத் தாண்டிய ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டு போன்ற சிறந்த பண்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அரிப்பு எதிர்ப்பு, சோர்வு எதிர்ப்பு, குறைந்த வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் [(7∼12)×10−6 °C−1], மற்றும் மின்காந்த ஒளிபுகும் தன்மை போன்ற பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

விண்வெளித் துறையில், GFRP-யின் பயன்பாடு 1950-களில் தொடங்கியது. தற்போது இது, கட்டமைப்பு எடையைக் குறைப்பதற்கும் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு முக்கியப் பொருளாக மாறியுள்ளது. போயிங் 787 விமானத்தை உதாரணமாக எடுத்துக்கொண்டால், அதன் முதன்மை அல்லாத சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகளில் 15% GFRP-யால் ஆனது. ஃபேரிங்குகள் மற்றும் விங்லெட்டுகள் போன்ற பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படும் இது, பாரம்பரிய அலுமினியக் கலவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது 20% முதல் 30% வரை எடையைக் குறைக்கிறது. ஏர்பஸ் A320 விமானத்தின் கேபின் தரை விட்டங்கள் GFRP-யால் மாற்றப்பட்ட பிறகு, ஒரு தனிப்பட்ட பாகத்தின் எடை 40% குறைந்ததுடன், ஈரப்பதமான சூழல்களில் அதன் செயல்திறனும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்பட்டது. ஹெலிகாப்டர் துறையில், சிகோர்ஸ்கி S-92 விமானத்தின் கேபினின் உட்புறப் பலகைகள் GFRP தேன்கூடு சாண்ட்விச் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் தீத்தடுப்புத்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சமநிலையை அடைகிறது (FAR 25.853 தரநிலைக்கு இணங்க). கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமருடன் (CFRP) ஒப்பிடும்போது, ​​GFRP-யின் மூலப்பொருள் செலவு 50% முதல் 70% வரை குறைக்கப்படுகிறது. இது முதன்மை அல்லாத பளு தாங்கும் பாகங்களில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார நன்மையை வழங்குகிறது. தற்போது, ​​GFRP ஆனது கார்பன் ஃபைபருடன் ஒரு பொருள் படிநிலை பயன்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்கி, விண்வெளி உபகரணங்களை எடை குறைத்தல், நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றை நோக்கிய தொடர் மேம்பாட்டை ஊக்குவிக்கிறது.

இயற்பியல் பண்புகளின் கண்ணோட்டத்தில்,ஜி.எஃப்.ஆர்.பி.மேலும், எடை குறைப்பு, வெப்பப் பண்புகள், அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுமயமாக்கல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இது சிறந்த நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. எடை குறைப்பைப் பொறுத்தவரை, கண்ணாடியிழையின் அடர்த்தி 1.8 முதல் 2.1 கி/செ.மீ³ வரை உள்ளது, இது எஃகின் அடர்த்தியில் நான்கில் ஒரு பங்காகவும், அலுமினியக் கலவையின் அடர்த்தியில் மூன்றில் இரண்டு பங்காகவும் உள்ளது. உயர்-வெப்பநிலை முதிர்வு சோதனைகளில், 180 °C வெப்பநிலையில் 1,000 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு வலிமை தக்கவைப்பு விகிதம் 85%-ஐத் தாண்டியது. மேலும், ஒரு வருடத்திற்கு 3.5% NaCl கரைசலில் மூழ்கவைக்கப்பட்ட GFRP, 5%-க்கும் குறைவான வலிமை இழப்பைக் காட்டியது, அதேசமயம் Q235 எஃகு 12% அரிப்பு எடை இழப்பைக் கொண்டிருந்தது. இதன் அமில எதிர்ப்புத்திறன் குறிப்பிடத்தக்கது; 10% HCl கரைசலில் 30 நாட்களுக்குப் பிறகு, நிறை மாற்ற விகிதம் 0.3%-க்கும் குறைவாகவும், கன அளவு விரிவாக்க விகிதம் 0.15%-க்கும் குறைவாகவும் இருந்தது. சிலேன் கொண்டு பதப்படுத்தப்பட்ட GFRP மாதிரிகள், 3,000 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு 90%-க்கும் அதிகமான வளைவு வலிமை தக்கவைப்பு விகிதத்தைப் பராமரித்தன.

சுருக்கமாக, அதன் தனித்துவமான பண்புகளின் கலவையின் காரணமாக, GFRP ஆனது விமானங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட முக்கிய விண்வெளிப் பொருளாகப் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது நவீன விண்வெளித் தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க மூலோபாய முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது.