செய்திகள்

ஆடம்பரமான உட்புறங்கள், பளபளப்பான முன்பக்கங்கள், அதிர வைக்கும் கர்ஜனைகள்... இவை அனைத்தும் சாதாரண மக்களின் வாழ்க்கையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருப்பது போல் தோன்றும் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் கர்வத்தை வெளிக்காட்டுகின்றன, ஆனால் உங்களுக்குத் தெரியுமா? உண்மையில், இந்தக் கார்களின் உட்புறங்களும் முன்பக்கங்களும் ஃபைபர் கிளாஸ் பொருட்களால் ஆனவை.

உயர் ரக கார்கள் மட்டுமின்றி, சாதாரண மக்களும் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் கார்கள் மற்றும் லாரிகளை ஓட்டுகிறார்கள்; இவை அனைத்தும் கண்ணாடியிழையால் ஆனவை. கண்ணாடியிழையின் பயன்பாட்டுத் திறனை காலவரையின்றி நீட்டிக்க முடியும் என்று கூறலாம்.

தற்போது, ​​கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட வாகன உதிரிபாகக் கலவைப் பொருட்களை வெப்ப நெகிழி (thermoplastic) மற்றும் வெப்ப இறுகும் (thermosetting) என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். இவ்விரண்டின் உற்பத்தி செயல்முறைகளும், பயன்பாடுகளும் வேறுபட்டவை. LFT-க்கான வெப்ப இறுகும் கண்ணாடியிழைப் பொருட்கள், கருவிப் பலகை அடைப்பான்கள், உதிரி டயர் பெட்டிகள், முன்முனை அடைப்பான்கள் மற்றும் பிற வாகனமல்லாத சட்டகக் கூறுகள் போன்ற வாகனத்தின் உட்புறப் பாகங்களுக்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; வெப்ப இறுகும் SMC கண்ணாடியிழைப் பொருட்கள், வாகனங்களின் முகப்புகள், பம்பர்கள், எரிபொருள் தொட்டிப் பிரிப்பான்கள், வெப்ப உறைகள் மற்றும் பிற வாகனக் கட்டமைப்புப் பாகங்களுக்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகிய கருத்துக்களின் ஊக்குவிப்பால், எடை குறைந்த வாகனங்கள் ஒரு பொதுவான போக்காக மாறியுள்ளன. ஒரு காரின் எரிபொருள் நுகர்வு முக்கியமாக அதன் எஞ்சினின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் காரின் மொத்த எடையைச் சார்ந்துள்ளது. காரின் ஒட்டுமொத்த தரம், செயல்திறன் மற்றும் செலவைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், காரின் எடையைக் குறைப்பது அதன் வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் கையாளும் திறனைத் திறம்பட அதிகரிக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வைக் குறைக்கவும், மற்றும் புகை வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் உதவும். வாகன எடையில் செய்யப்படும் ஒவ்வொரு 10% குறைப்பிற்கும், எரிபொருள் நுகர்வை 6-8% வரை குறைக்க முடியும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. பாரம்பரிய எஃகுக்குப் பதிலாக கண்ணாடியிழையைப் பயன்படுத்துவது காரின் எடையைப் பெருமளவில் குறைக்க முடியும்.

SMC தயாரிப்புகள் வாகன உதிரிபாகங்களின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வாகனங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதன் மூலம் அவற்றின் எடையைக் குறைப்பது எப்படி என்பது, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தீர்க்க வேண்டிய ஒரு அவசரப் பிரச்சினையாகும்.
தற்போது, ​​​​வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கும் விளைவை அடைவதற்காக, பாரம்பரிய நிரப்பிகளுக்குப் பதிலாக உள்ளீடற்ற கண்ணாடி மணிகளைப் பயன்படுத்தி, அதன் மூலம் தகட்டின் அடர்த்தியைக் குறைப்பதே தொழில்துறையில் மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறையாகும். ஆனால் இதனால் ஏற்படும் சிக்கல் என்னவென்றால், பொருளின் இயந்திரவியல் பண்புகளும் குறைந்துவிடுகின்றன. எனவே, குறைந்த அடர்த்தி நிலைகளில் இயந்திரவியல் பண்புகளை உறுதி செய்வதற்காக, உயர் இயந்திரவியல் நிலைமைகளை வழங்க கண்ணாடி இழைகளைப் பயன்படுத்தலாம். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட SMC தயாரிப்புகள் கண்ணாடி இழை, நிரப்பி மற்றும் பிசின் ஆகியவற்றால் ஆனவை.
உயர் வலிமை மற்றும் மேற்பரப்புப் பண்புகளைக் கொண்ட SMC-க்கான கண்ணாடியிழைப் பொருட்கள். இந்தத் தயாரிப்பு, இயந்திரவியல் பண்புகள் மற்றும் A-நிலை மேற்பரப்புப் பண்புகளின் தேவைகளை ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்யக்கூடியதுடன், வாகனங்களின் தோற்றப் பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புப் பாகங்களின் உற்பத்திக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. ஒரே மாதிரியான சூழ்நிலைகளில் உள்ள தொழில் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இதன் ஒட்டுமொத்த இயந்திரவியல் செயல்திறன் 20% அதிகரித்துள்ளது. இது, குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட SMC-யின் இயந்திரவியல் செயல்திறன் சீரழிவுப் பிரச்சனைக்கு ஒரு தீர்வை வழங்குகிறது.
பொறாமைப்படத்தக்க அந்த சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைப் போலவே, சக்தி மற்றும் தோற்றத்திற்கான தேவைகள் சாதாரண கார்களை விட மிக அதிகம், குறிப்பாக தோற்றம் மற்றும் மென்மைத்தன்மைக்கு. SMC, வாகன உதிரிபாகங்களுக்காக ஒரு புதிய வகை கண்ணாடியிழைப் பொருளாக கிளாஸ் ஃபைபர் 456-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இது வாடிக்கையாளரின் A-நிலை மேற்பரப்பு, அதாவது கண்ணாடி போன்ற மேற்பரப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடியது. மேலும், இதன் பிரகாசம் சூப்பர்கார்களின் நிலைப்பாட்டிற்குப் பொருந்தும் அளவுக்குப் போதுமானதாக உள்ளது.

SMC தயாரிப்புகளுக்குக் கூடுதலாக, வாகனங்களில் எஃகுக்குப் பதிலாக பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்தும் துறையில் கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட வெப்ப நெகிழிப் பொருட்களும் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்க முடியும். உயர் செயல்திறன் கொண்ட LFT நூல் 362H, முக்கியமாகப் பின்னோக்குக் கண்ணாடிகள், ஒலித்தடுப்பு உறைகள், கருவிப் பலகைத் தாங்கிகள் போன்ற வாகனப் பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
LFT தொழில்நுட்பத்திற்கு நூல் செயலாக்கத்திறனில், குறிப்பாக நூலின் தேய்மானத் தடுப்பாற்றலில், உயர் தேவைகள் உள்ளன. 362H-இன் ஒரு கிலோகிராமுக்கான மயிரிழைத்தன்மை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. தயாரிப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையத்தைச் சேர்ந்த டாக்டர் ஃபேன் ஜியாஷு, சோதனை ஒப்பீட்டின் மூலம் இதை உறுதிப்படுத்தினார். அவர் ஈரப்பதத்தை 50% ஆக அமைத்தபோது, ​​362H-இன் ஒரு கிலோகிராமுக்கான மயிரிழைத்தன்மை, ஒப்பீட்டுத் தயாரிப்பை விடக் கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தது; ஈரப்பதம் 75% ஆக உயர்ந்தபோது, ​​அனைத்துத் தயாரிப்புகளின் மயிரிழைத்தன்மையும் அதிகரித்தது, இது நூலில் உள்ள பசைப் பொருளின் பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆனால் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஈரப்பதம் 75% ஆக இருக்கும்போதும், 362H-இன் மயிரிழைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டுக் குழுவை விடக் குறைவாகவே இருந்தது, இது 362H-இன் சிறந்த தேய்மானத் தடுப்பாற்றலைக் காட்டுகிறது.
அதுமட்டுமின்றி, 362H-இன் இயந்திரவியல் பண்புகள் அதிக வலிமை மற்றும் அதிக கடினத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. இதன் மூலம், கடுமையான மோதல் ஏற்படும்போது கார் விபத்துகளை அதிக அளவில் எதிர்க்கும் திறன் பெறும். இது எஃகைப் போல எளிதில் உடையக்கூடியதாக இருக்காது, மேலும் எளிதில் சேதமடையாது. இது 362H-இன் மேற்பரப்பைப் போன்றது. தனித்துவமான சைசிங் ஏஜென்ட் பதப்படுத்துதல் இதிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது. PP 362H-க்கான அதிக உற்பத்தித்திறன் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட LFT-மேம்படுத்தப்பட்ட நேரடி நூலின் உருவாக்கம், LFT-க்கான நேரடி நூலின் தயாரிப்பு அமைப்பை மேலும் மேம்படுத்துகிறது. அதன் அதிக பரவல் மற்றும் அதிக மசகுத்தன்மை ஆகியவை செயலாக்கத்திறனுக்கான வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.