செய்தி

கார்பன் நார்முறுக்கு கலப்பு அழுத்தக் கப்பல் என்பது ஒரு மெல்லிய சுவர் கொண்ட பாத்திரமாகும், இது ஒரு ஹெர்மெட்டிகல் சீல் செய்யப்பட்ட லைனர் மற்றும் உயர் வலிமை கொண்ட ஃபைபர்-காயம் அடுக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது முக்கியமாக ஃபைபர் முறுக்கு மற்றும் நெசவு செயல்முறையால் உருவாகிறது. பாரம்பரிய உலோக அழுத்தக் கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கலப்பு அழுத்தக் கப்பல்களின் லைனர் சேமிப்பு, சீல் மற்றும் வேதியியல் அரிப்பு பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது, மேலும் கலப்பு அடுக்கு முக்கியமாக உள் அழுத்த சுமைகளைத் தாங்கப் பயன்படுகிறது. கலவைகளின் உயர் குறிப்பிட்ட வலிமை மற்றும் நல்ல வடிவமைப்பு காரணமாக, கலப்பு அழுத்தக் கப்பல்கள் அவற்றின் சுமை சுமக்கும் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தியுள்ளன, ஆனால் பாரம்பரிய உலோக அழுத்தக் கப்பல்களுடன் ஒப்பிடும்போது கப்பல் வெகுஜனத்தை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளன.
ஃபைபர்-காயம் அழுத்தக் கப்பலின் உள் அடுக்கு முக்கியமாக ஒரு லைனர் கட்டமைப்பாகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு, உள்ளே சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள உயர் அழுத்த வாயுக்கள் அல்லது திரவங்கள் கசிவைத் தடுக்க ஒரு சீல் தடையாக செயல்படுவதோடு, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற நார்ச்சத்து காயம் அடுக்கைப் பாதுகாக்கவும். இந்த அடுக்கு உள்நாட்டில் சேமிக்கப்பட்ட பொருளால் சிதைக்கப்படாது மற்றும் வெளிப்புற அடுக்கு ஒரு பிசின் மேட்ரிக்ஸுடன் வலுவூட்டப்பட்ட ஃபைபர்-காயம் அடுக்கு ஆகும், இது முக்கியமாக அழுத்தக் கப்பலில் உள்ள பெரும்பாலான அழுத்த சுமைகளைத் தாங்க பயன்படுகிறது.
1. ஃபைபர்-காயம் அழுத்தக் கப்பல்களின் அமைப்பு
கலப்பு அழுத்தக் கப்பல்களின் நான்கு முக்கிய கட்டமைப்பு வடிவங்கள் உள்ளன: உருளை, கோள, வருடாந்திர மற்றும் செவ்வக. ஒரு உருளைக் கப்பல் ஒரு சிலிண்டர் பிரிவு மற்றும் இரண்டு தலைகளைக் கொண்டுள்ளது. உலோக அழுத்தக் கப்பல்கள் அச்சு திசையில் அதிக வலிமை இருப்புக்களைக் கொண்ட எளிய வடிவங்களாக தயாரிக்கப்படுகின்றன. கோளக் கப்பல்கள் உள் அழுத்தத்தின் கீழ் வார்ப் மற்றும் வெயிட் திசைகளில் சம அழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை உருளைக் கப்பல்களின் சுற்றளவு அழுத்தத்தில் பாதி ஆகும். உலோகப் பொருளின் வலிமை எல்லா திசைகளிலும் சமம், எனவே உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட கோளக் கொள்கலன் சம வலிமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அளவு மற்றும் அழுத்தம் உறுதியாக இருக்கும்போது குறைந்தபட்ச வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளது. கோள கொள்கலன் படை நிலை மிகவும் சிறந்தது, கொள்கலன் சுவரையும் மிக மெல்லியதாக மாற்றலாம். இருப்பினும், கோளக் கொள்கலன்களை உற்பத்தி செய்வதில் அதிக சிரமம் இருப்பதால், பொதுவாக விண்கலம் மற்றும் பிற சிறப்பு சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. தொழில்துறை உற்பத்தியில் மோதிரக் கொள்கலன் மிகவும் அரிதானது, ஆனால் சில குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பங்களில் அல்லது இந்த அமைப்பு தேவை, எடுத்துக்காட்டாக, வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்த விண்வெளி வாகனங்கள் இந்த சிறப்பு கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தும். செவ்வக கொள்கலன் முக்கியமாக இடம் குறைவாக இருக்கும்போது சந்திப்பதற்காகவும், இடத்தின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும், வாகன செவ்வக தொட்டி கார்கள், ரெயில்ரோட் டேங்க் கார்கள் போன்ற கட்டமைப்புகளின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும், அத்தகைய கொள்கலன்கள் பொதுவாக குறைந்த அழுத்த கொள்கலன்கள் அல்லது வளிமண்டல அழுத்தக் கொள்கலன்கள் மற்றும் இலகுவான தரமான தேவைகள் சிறந்தவை.
கட்டமைப்பின் சிக்கலானதுகூட்டுஅழுத்தம் கப்பல், தலை மற்றும் தலையின் தடிமன் திடீர் மாற்றம், தலையின் மாறி தடிமன் மற்றும் கோணம் போன்றவை, வடிவமைப்பு, பகுப்பாய்வு, கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைக்கப்படுவதற்கு நிறைய சிரமங்களைக் கொண்டுவருகின்றன. சில நேரங்களில், கலப்பு அழுத்தக் கப்பல்கள் தலை பகுதியில் வெவ்வேறு கோணங்களில் மற்றும் மாறுபட்ட வேக விகிதங்களில் காயமடைய வேண்டியது மட்டுமல்லாமல், வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளின்படி வெவ்வேறு முறுக்கு முறைகளை பின்பற்ற வேண்டும். அதே நேரத்தில், உராய்வு குணகம் போன்ற நடைமுறை காரணிகளின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆகையால், சரியான மற்றும் நியாயமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மட்டுமே கலப்பு அழுத்தக் கப்பல்களின் முறுக்கு உற்பத்தி செயல்முறையை சரியாக வழிநடத்தும், இதனால் வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் இலகுரக கலப்பு அழுத்த கப்பல் தயாரிப்புகளை உருவாக்குகிறது.
2. ஃபைபர்-காயம் அழுத்தக் கப்பலின் பொருள்
முக்கிய சுமை-தாங்கும் பகுதியாக, ஃபைபர் முறுக்கு அடுக்கில் அதிக வலிமை, அதிக மாடுலஸ், குறைந்த அடர்த்தி, வெப்ப நிலைத்தன்மை மற்றும் நல்ல பிசின் ஈரப்பதம், அத்துடன் நல்ல முறுக்கு செயலாக்கம் மற்றும் சீரான ஃபைபர் மூட்டை இறுக்கம் இருக்க வேண்டும். இலகுரக கலப்பு அழுத்தக் கப்பல்களுக்கு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் வலுவூட்டும் இழைகள் அடங்கும்கார்பன் இழைகள், பிபிஓ இழைகள்,நறுமண பாலிமைன் இழைகள், மற்றும் Uhmwpe இழைகள்.