செய்திகள்

கண்ணாடியிழைத் துண்டாக்கப்பட்ட இழைகளை மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்தி, எளிய செயலாக்க முறைகள் மூலம், 750 ~ 1050 ℃ வரையிலான வெப்பத்தைத் தாங்கக்கூடியகண்ணாடி இழை பாய்வெளிப்புற விற்பனையின் ஒரு பகுதியாக உள்ள தயாரிப்புகளில், சுயமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட 750 ~ 1050℃ வெப்பத்தைத் தாங்கும் கண்ணாடியிழைப் பாயும், வாங்கப்பட்ட 650℃ வெப்பத்தைத் தாங்கும் கண்ணாடியிழைப் பாயும் மூலப்பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் அவை மேலும் வெட்டப்பட்டு, வெவ்வேறு வெப்பக் காப்புப் பண்புகளைக் கொண்ட வாகனப் பயன்பாட்டுக்கான இழை வெப்பக் காப்புத் தாள்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.
① பேக்கேஜிங்
நறுக்கப்பட்ட நூலின் ஆரம்பப் பரவலை அடைவதற்காக, பைகளில் அடைக்கப்பட்ட கண்ணாடியிழை நறுக்கப்பட்ட நூலானது, கைமுறை மற்றும் தானியங்கி பை திறக்கும் இயந்திரங்களை ஒருங்கிணைத்து, கையால் திறக்கப்படுகிறது.
② பெட்டியைத் திறத்தல்
பையைத் திறந்த பிறகுஃபைபர் கிளாஸ் நறுக்கப்பட்ட இழைகள்கன்வேயர் பெல்ட் மூலம் கிடைமட்டத் தளர்த்தும் இயந்திரத்திற்குள், இயந்திரத்தின் உருளையின் மீதுள்ள கோண ஆணிகள் மற்றும் ஊசிப் பல் பாகங்களின் சார்பு இயக்கத்தின் வழியே, இழைக் கட்டிகள் கிழிக்கப்பட்டு, மீண்டும் தளர்த்தும் நோக்கம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறையைத் திறக்கும் கருவிகள், முக்கியமாக உபகரணத்திற்குள் உள்ள கிடைமட்டத் திறப்பான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
③ கலவை
திறக்கப்பட்ட கண்ணாடியிழைத் துண்டாக்கப்பட்ட இழைகள் விசிறி மூலம் பெரிய கலவைக் கலனுக்குள் உறிஞ்சப்படுகின்றன, இதனால் இழை நூல் சீராகக் கலக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கலவை இயந்திரத்தின் உள்ளே உள்ள கோண ஆணித் திரை மற்றும் பிற பாகங்கள் அதிவேகமாகப் பிடித்து, குறுக்காக வெட்டப்பட்ட இழைகளைப் பிரித்துக் கலக்கும் செயல்பாட்டில் மேலும் ஒரு பங்கை வகிக்கின்றன. இந்தச் செயல்முறை ஒரு மூடிய இயந்திரத்தில் இயக்கப்படுகிறது.
④ பருத்தி ஊட்டம்
கலவையான கண்ணாடியிழை நறுக்கப்பட்ட இழைகள், விசிறி அடைப்பான் வழியாக அதிர்வுறும் பருத்தி ஊட்டிக்குள் செலுத்தப்படுகின்றன. இந்தச் செயல்முறையானது, அதிர்வின் மூலம் கண்ணாடியிழை வலை நறுக்கப்பட்ட நூலைக் கடத்தும் பட்டையில் சீராகக் குவியச் செய்கிறது. மேலும், பருத்தியின் அளவு தானாகச் சரிசெய்யும் சமப்படுத்தும் கருவியால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட எடைக்கு ஏற்ப பஞ்சு சீவும் இயந்திரத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறை ஒரு மூடிய உபகரணத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
⑤ கார்டிங்
குறிப்பிட்ட தரநிலைகளின்படி அதிர்வுறும் பருத்தி ஊட்டியானது, கன்வேயர் பெல்ட் மூலம் மூலப்பொருளை ஒற்றைப் பட்டு இரட்டை டோஃபர் கார்டிங் இயந்திரத்திற்குக் கொண்டு செல்கிறது. கார்டிங் இயந்திரத்தின் டிரம்மின் முன்பகுதியில் உள்ள ஒற்றைப் பட்டு இரட்டை டோஃபர் கார்டிங் ரோலர் வழியாக, குறுக்காக வெட்டப்பட்ட நூல் ஒரு வேர் ஒற்றை இழையாகச் சீவப்பட்டு ஒரு மெல்லிய கம்பளி வலைப்பின்னலாக உருவாகிறது. டிரம்மின் சுழற்சியின் மூலம் அது அடுத்த கன்வேயர் பெல்ட்டிற்கு வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை ஒரு மூடிய அமைப்பில் முழுமையாக தானியங்கி முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
⑥ வலை அமைத்தல்
தோராயமாக சீவப்பட்ட மெல்லிய கம்பளி வலை, கன்வேயர் பெல்ட் வழியாக விரிக்கும் இயந்திரத்தினுள் நுழைகிறது. விரிக்கும் இயந்திரத்தில் உள்ள உருளைகள், மெல்லிய கம்பளி வலை அடுக்குகளை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தடிமனுக்கு விரிப்பதற்காக முன்னும் பின்னுமாக நகர்ந்து, பின்னர் அதை வெளியேற்றுகின்றன. அடர்த்தியான கம்பளிகள், கர்டன் ஃபீடர் வழியாக அடுத்த செயல்முறைக்குக் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.
⑦ ஊசி போடுவதற்கு முன் மற்றும் ஊசி போடுவதற்கு கீழ்
இழைகளை ஒன்றோடொன்று இணைப்பதற்காகவும், அவை உருவாவதற்காகவும், அந்த கம்பளித் துணிகள் ஊசி குத்தும் இயந்திரம் கொண்டு பலமுறை ஊசியால் குத்தப்படுகின்றன.கண்ணாடி இழை ஊசி வேலைப்பாடுகள்ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமையுடன். நடுத்தர வேக ப்ரீ-ஃபெல்டிங் இயந்திரம் ஊசி குத்துவதன் மூலம் ஃபெல்ட்களைப் பொருத்துகிறது, மற்றும் நடுத்தர வேக டவுன்-ஃபெல்டிங் இயந்திரம் கீழிருந்து மேலாக ஊசி குத்துவதன் மூலம் ஃபெல்ட்களைப் பொருத்துகிறது. ப்ரீ-பர்ரிங்கில் ஊசி குத்தும் திசை மேலிருந்து கீழாகவும், டவுன்-பர்ரிங்கில் கீழிருந்து மேலாகவும் இருக்கும்.
⑧ வெட்டுதல் மற்றும் சுருட்டுதல்
ஊசியிட்ட பிறகு, கம்பளி வலை குறுக்கு வெட்டு மற்றும் சுற்றும் இயந்திரத்தினுள் நுழைகிறது. சுற்றும் இயந்திரத்தின் இரு முனைகளிலும் உள்ள ஹோப்பிங் கத்திகள், கம்பளி வலையின் இருபுறங்களிலும் உள்ள கூர்முனைகளை நீக்குகின்றன. பின்னர் அது சுற்றப்பட்டு வடிவமைக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்குச் சுற்றப்பட்ட பிறகு, சுற்றும் இயந்திரத்தில் உள்ள பிளேடுகளால் அது வெட்டப்படுகிறது.
⑨ பேக்கிங்
தயாரான பொருட்கள், வாங்கப்பட்ட சுற்றும் படலத்துடன் சேர்த்துப் பொதி செய்யப்படுகின்றன.
⑩ வெட்டுதல்
மேற்கண்ட செயல்முறையின் மூலம்கண்ணாடி இழை பாய்வெப்பநிலை எதிர்ப்புத்திறன் 750 ~ 1050 ℃ ஆக இருக்கலாம், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கண்ணாடியிழைப் பாயின் ஒரு பகுதி 650 ℃ வெப்பநிலை எதிர்ப்புத்திறன் கொண்ட கண்ணாடியிழைப் பாயாக இருக்கலாம் (வாங்கப்பட்ட கண்ணாடியிழைப் பாயை ஈரப்பதம் மற்றும் பிற காரணங்களால், மின்சார சூடான காற்று சுழற்சி சூளையில் 200 ~ 300 ℃ வெப்பநிலையில், ஒரு முறைக்கு 10 ~ 15 நிமிடங்கள் என்ற கால அளவில் உலர்த்த வேண்டும்). மேலும், இது முழுமையான பெல்ட் நியூமேட்டிக் வெட்டும் இயந்திரத்தின் மூலம், வாங்குபவரின் தேவைக்கேற்ப வெவ்வேறு வடிவங்களில் வெட்டப்பட்டு, வெவ்வேறு வெப்பக் காப்புப் பண்புகளைக் கொண்ட வாகன ஃபைபர் வெப்பக் காப்புத் தாள் தயாரிப்புகளைப் பெறுகிறது.
⑪ பேக்கிங்
சுட்ட பிறகு, பொருட்கள் குளிர்விக்கப்பட்டு, அட்டைப் பெட்டிகளில் அடைக்கப்பட்டு, கிடங்கிலிருந்து அனுப்பப்படுகின்றன.

வாகன இரைச்சலைக் குறைக்கும் வெப்பக் காப்பு நுரை
① நெசவு
உபரி வலைப் பைகளைக் கொண்டு, வலைத் தறியில் வலைப் பை நூலைப் பொறித்து நெசவு செய்தல்.
② முடிச்சுப் போடுதல்
தேவையான நீளத்திற்கு ஏற்ப, வலைப் பையை கையால் முடிச்சிடுங்கள்.
③ விரிவாக்கம்
முடிச்சிடப்பட்ட வலைப்பை அல்லது வாங்கப்பட்ட PE பையில், கண்ணாடியிழை இழை நெசவு இயந்திரத்தின் மூலம் நெசவு செய்யப்பட்ட நூல் விரிவடையும் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, 0.5MPa அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கப்படும். பின்னர் அந்த நெசவு செய்யப்பட்ட நூல், வலைப்பை அல்லது PE பைக்குள் சீராக நிரப்பப்படும்.
④ பேக்கேஜிங்
வெளி நிறுவனத்திடமிருந்து பெறப்பட்ட நெசவுப் பையை பொதி செய்வதற்குப் பயன்படுத்தி, அதனை மரப் பலகையின் மீது வைக்கவும்.