பின்புற இறக்கை என்றால் என்ன?
"ஸ்பாய்லர்" என்றும் அழைக்கப்படும் "டெயில் ஸ்பாய்லர்", ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் மிகவும் பொதுவானது, இது அதிக வேகத்தில் காரால் உருவாகும் காற்று எதிர்ப்பை திறம்பட குறைக்கும், எரிபொருளைச் சேமிக்கும் மற்றும் நல்ல தோற்றம் மற்றும் அலங்கார விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.
பின்புற இறக்கையின் முக்கிய செயல்பாடு, காற்றானது காரின் மீது நான்காவது விசையைச் செலுத்தச் செய்வதாகும், அதாவது தரையில் ஒட்டுதலை ஏற்படுத்துவதாகும். இது லிஃப்டின் ஒரு பகுதியை ஈடுசெய்யும், காரை மிதக்கக் கட்டுப்படுத்தும், காற்று எதிர்ப்பின் செல்வாக்கைக் குறைக்கும், இதனால் கார் சாலைக்கு அருகில் ஓட்ட முடியும், இதன் மூலம் காரின் வேகத்தை மேம்படுத்தும். ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை.
HRC ஒரு-துண்டு கார்பன் ஃபைபர் பின்புற இறக்கை
தற்போதுள்ள வால் இறக்கை செயல்முறை பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் ஊசி மோல்டிங் அல்லது ஃபைபர் கலப்பு பொருட்களின் வெற்றிட உட்செலுத்துதல் மோல்டிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
ஊசி-வடிவமைக்கப்பட்ட பின்புற இறக்கையின் விறைப்பு மற்றும் வலிமை போதுமானதாக இல்லை, மேலும் சேவை வாழ்க்கை குறுகியதாக உள்ளது;
பிளாஸ்டிக் வால் துடுப்பு மற்றும் வெற்றிட ஊசி மோல்டிங் வால் துடுப்பின் மேற்பரப்பு தோற்றம் அழகியல் ரீதியாக மகிழ்ச்சிகரமானதாக இல்லை, மேலும் தனித்துவமான மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தைத் தொடரும் உயர்நிலை மாதிரிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது;
பாரம்பரிய வால் துடுப்பு இரண்டாம் நிலை பிணைப்பு செயல்முறை மூலம் ஒட்டுமொத்த வடிவத்தில் இணைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த உற்பத்தி முறை குறைந்த செயலாக்க திறன், எளிதான சிதைவு மற்றும் தயாரிப்பின் சிதைவு ஆகியவற்றின் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிணைப்பு இடைவெளி வடிவத்தின் தோற்றத்தை கடுமையாக பாதிக்கிறது;
கூடுதலாக, சீனாவில் வெற்றிட உட்செலுத்துதல் செயல்முறை அல்லது PCM ப்ரீப்ரெக் மோல்டிங் மூலம் முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட வாகன வெளிப்புற பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்கள் அடிப்படையில் ப்ரூஃபிங் மட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் அவற்றின் அளவு மற்றும் செயல்திறன் நிலையற்றவை, இது வாகனத் துறையின் தொகுதி மற்றும் நிலைத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.
பொருள் சரிபார்ப்பு, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு, அச்சு மேம்பாடு, CNC கருவி மேம்பாடு, பிணைப்பு கருவி மேம்பாடு மற்றும் சோதனை தொழில்நுட்பம் போன்ற தொடர்ச்சியான உற்பத்தி மற்றும் சோதனை தொழில்நுட்பங்களை HRC குழு ஆராய்ந்து, சிரமங்களை ஒவ்வொன்றாக சமாளித்து, ஒரு துண்டு கார்பன் ஃபைபர் வாலை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியது. இது சிக்கலான வடிவம், அழகான தோற்றம், கோரும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள், வலுவான இயந்திர பண்புகள் மற்றும் இலகுரக தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மொத்த எடை 1.6 கிலோவிற்கும் குறைவாக உள்ளது.
தற்போதுள்ள வால் இறக்கை செயல்முறை பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் ஊசி மோல்டிங் அல்லது ஃபைபர் கலப்பு பொருட்களின் வெற்றிட உட்செலுத்துதல் மோல்டிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
ஊசி-வடிவமைக்கப்பட்ட பின்புற இறக்கையின் விறைப்பு மற்றும் வலிமை போதுமானதாக இல்லை, மேலும் சேவை வாழ்க்கை குறுகியதாக உள்ளது;
பிளாஸ்டிக் வால் துடுப்பு மற்றும் வெற்றிட ஊசி மோல்டிங் வால் துடுப்பின் மேற்பரப்பு தோற்றம் அழகியல் ரீதியாக மகிழ்ச்சிகரமானதாக இல்லை, மேலும் தனித்துவமான மற்றும் நேர்த்தியான தோற்றத்தைத் தொடரும் உயர்நிலை மாதிரிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது;
பாரம்பரிய வால் துடுப்பு இரண்டாம் நிலை பிணைப்பு செயல்முறை மூலம் ஒட்டுமொத்த வடிவத்தில் இணைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த உற்பத்தி முறை குறைந்த செயலாக்க திறன், எளிதான சிதைவு மற்றும் தயாரிப்பின் சிதைவு ஆகியவற்றின் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிணைப்பு இடைவெளி வடிவத்தின் தோற்றத்தை கடுமையாக பாதிக்கிறது;
கூடுதலாக, சீனாவில் வெற்றிட உட்செலுத்துதல் செயல்முறை அல்லது PCM ப்ரீப்ரெக் மோல்டிங் மூலம் முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட வாகன வெளிப்புற பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்கள் அடிப்படையில் ப்ரூஃபிங் மட்டத்தில் உள்ளன, மேலும் அவற்றின் அளவு மற்றும் செயல்திறன் நிலையற்றவை, இது வாகனத் துறையின் தொகுதி மற்றும் நிலைத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது.
பொருள் சரிபார்ப்பு, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு, அச்சு மேம்பாடு, CNC கருவி மேம்பாடு, பிணைப்பு கருவி மேம்பாடு மற்றும் சோதனை தொழில்நுட்பம் போன்ற தொடர்ச்சியான உற்பத்தி மற்றும் சோதனை தொழில்நுட்பங்களை HRC குழு ஆராய்ந்து, சிரமங்களை ஒவ்வொன்றாக சமாளித்து, ஒரு துண்டு கார்பன் ஃபைபர் வாலை வெற்றிகரமாக உருவாக்கியது. இது சிக்கலான வடிவம், அழகான தோற்றம், கோரும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள், வலுவான இயந்திர பண்புகள் மற்றும் இலகுரக தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மொத்த எடை 1.6 கிலோவிற்கும் குறைவாக உள்ளது.
கார்பன் ஃபைபர் பின்புற இறக்கையின் நன்மைகள்
தயாரிப்பு ஒருங்கிணைந்த மோல்டிங் தொழில்நுட்பம். தயாரிப்புகளை தொகுதிகளாக நிலையான முறையில் உற்பத்தி செய்ய முடியும், இது உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மேம்பாட்டு செலவுகளையும் மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் தயாரிப்பு செலவுகளையும் குறைக்கிறது.
ஒரு-துண்டு மோல்டிங் செயல்முறை பிணைப்பு செயல்முறையைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது சிதைவு மற்றும் சிதைவைத் தவிர்க்கிறது. கூடுதலாக, இந்த தயாரிப்பின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு முழு வாகனத்தின் ஸ்போர்ட்டி உணர்வையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது.
வாகன அசெம்பிளி வசதிக்காக வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, அடுத்தடுத்த பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் பராமரிப்பை நிறுவுவதும் எளிதாக்குவதும் எளிதானது. ரிவெட் போல்ட் மெக்கானிக்கல் இணைப்பு மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஸ்னாப் இணைப்பு ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அசெம்பிளி முறை பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது.
நியாயமான தயாரிப்பு பிரிப்பு வரி வடிவமைப்பு, மேற்பரப்பில் 3K அமைப்பின் அழகிய விளைவை உறுதிசெய்ய, 0.2 மிமீக்குள் தயாரிப்பு பிரிப்பு வரி கட்டுப்பாட்டை உணரவும்.
தோற்றம் அதிக பிரகாச வண்ணப்பூச்சால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது 2000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஒளி வயதான சோதனை மற்றும் வெப்ப வயதான செயல்திறன் சோதனையை சந்திக்கிறது, அதே நேரத்தில் தயாரிப்பின் அழகான தோற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
இந்த தயாரிப்பின் மொத்த எடை 1.6 கிலோவிற்கும் குறைவு. குறைந்த எடையை அடையும் அதே வேளையில், இது 5-200HZ உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு சோதனை மற்றும் -30°C குறைந்த வெப்பநிலை தாக்க சோதனை போன்ற 30க்கும் மேற்பட்ட செயல்திறன் சரிபார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
உட்புற வெற்று கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தயாரிப்பின் எடையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, காற்று எதிர்ப்பு மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை திறம்படக் குறைக்கிறது.காற்று எதிர்ப்பு குணகம் அடிப்படையில் மாறாமல் இருந்தால், இந்த தயாரிப்பின் அசெம்பிளி அதிகபட்ச வேகத்தில் 11 கிலோவிலிருந்து 40 கிலோவாக டவுன்ஃபோர்ஸை அதிகரிக்க முடியும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன, இது கையாளுதல் நிலைத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
கார்பன் ஃபைபர் பின்புற இறக்கை பயன்பாடு
இந்த தயாரிப்பு பல சுயாதீன அறிவுசார் சொத்துரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த தயாரிப்பின் சந்தை கருத்து மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தி சிறப்பாக உள்ளது, இது வாகனத் துறையில் கார்பன் ஃபைபர் பாகங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டை பெரிதும் ஊக்குவிக்கிறது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-11-2022
