கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருள் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, "நியூட்ரான்" ராக்கெட் உலகின் முதல் பெரிய அளவிலான கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருள் ஏவுதள வாகனமாக மாறும்.
"எலக்ட்ரான்" என்ற சிறிய ஏவுகணை வாகனத்தை உருவாக்குவதில் முந்தைய வெற்றிகரமான அனுபவத்தின் அடிப்படையில், அமெரிக்காவின் முன்னணி ஏவுதளம் மற்றும் விண்வெளி அமைப்பு நிறுவனமான ராக்கெட் லேப் யுஎஸ்ஏ, 8 டன் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட "நியூட்ரான்" ராக்கெட்டுகள் என்ற பெரிய அளவிலான ஏவுதளத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது மனிதர்கள் கொண்ட விண்வெளிப் பயணம், பெரிய செயற்கைக்கோள் விண்மீன் ஏவுதல்கள் மற்றும் ஆழமான விண்வெளி ஆய்வுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ராக்கெட் வடிவமைப்பு, பொருட்கள் மற்றும் மறுபயன்பாடு ஆகியவற்றில் திருப்புமுனை முடிவுகளை அடைந்துள்ளது.
"நியூட்ரான்" ராக்கெட் என்பது அதிக நம்பகத்தன்மை, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் குறைந்த விலை கொண்ட ஒரு புதிய வகை ஏவுகணை வாகனமாகும். பாரம்பரிய ராக்கெட்டுகளைப் போலன்றி, "நியூட்ரான்" ராக்கெட் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்படும். அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் ஏவப்படும் செயற்கைக்கோள்களில் 80% க்கும் அதிகமானவை செயற்கைக்கோள் விண்மீன் கூட்டங்களாக இருக்கும் என்றும், சிறப்பு வரிசைப்படுத்தல் தேவைகள் இருக்கும் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. "நியூட்ரான்" ராக்கெட் குறிப்பாக அத்தகைய சிறப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். "நியூட்ரான்" ஏவுதள வாகனம் பின்வரும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளது:
1. கார்பன் ஃபைபர் கலவைப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட உலகின் முதல் பெரிய அளவிலான ஏவுதள வாகனம்
"நியூட்ரான்" ராக்கெட், கார்பன் ஃபைபர் கலப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி உலகின் முதல் பெரிய அளவிலான ஏவுதள வாகனமாக இருக்கும். இந்த ராக்கெட் ஒரு புதிய மற்றும் சிறப்பு கார்பன் ஃபைபர் கலப்புப் பொருளைப் பயன்படுத்தும், இது எடை குறைவாகவும், அதிக வலிமையுடனும், ஏவுதல் மற்றும் மறு நுழைவு ஆகியவற்றின் மிகப்பெரிய வெப்பத்தையும் தாக்கத்தையும் தாங்கும், இதனால் முதல் கட்டத்தை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். விரைவான உற்பத்தியை அடைவதற்காக, "நியூட்ரான்" ராக்கெட்டின் கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு அமைப்பு ஒரு தானியங்கி ஃபைபர் வேலை வாய்ப்பு (AFP) செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும், இது சில நிமிடங்களில் பல மீட்டர் நீளமுள்ள கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு ராக்கெட் ஷெல்லை உருவாக்க முடியும்.
2. புதிய தள அமைப்பு ஏவுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.
அடிக்கடி ஏவப்படும் மற்றும் குறைந்த விலை ஏவுதல்களுக்கு மறுபயன்பாடுதான் முக்கியம், எனவே வடிவமைப்பின் தொடக்கத்திலிருந்தே, "நியூட்ரான்" ராக்கெட் தரையிறங்கவும், மீட்கவும், மீண்டும் ஏவவும் திறன் வழங்கப்பட்டது. "நியூட்ரான்" ராக்கெட்டின் வடிவத்திலிருந்து ஆராயும்போது, குறுகலான வடிவமைப்பு மற்றும் பெரிய, திடமான அடித்தளம் ராக்கெட்டின் சிக்கலான கட்டமைப்பை எளிதாக்குவது மட்டுமல்லாமல், தரையிறங்கும் கால்கள் மற்றும் பருமனான ஏவுதள உள்கட்டமைப்பின் தேவையையும் நீக்குகிறது. "நியூட்ரான்" ராக்கெட் ஒரு ஏவுதள கோபுரத்தை நம்பியிருக்கவில்லை, மேலும் அதன் சொந்த தளத்தில் மட்டுமே செயல்பாடுகளைத் தொடங்க முடியும். சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்டு, இரண்டாம் நிலை ராக்கெட்டையும் அதன் சுமையையும் வெளியிட்ட பிறகு, முதல் நிலை ராக்கெட் பூமிக்குத் திரும்பி ஏவுதளத்தில் மென்மையான தரையிறக்கத்தை மேற்கொள்ளும்.
3. புதிய ஃபேரிங் கருத்து வழக்கமான வடிவமைப்பை உடைக்கிறது.
"நியூட்ரான்" ராக்கெட்டின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு "ஹங்கிரி ஹிப்போ" (ஹங்கிரி ஹிப்போ) என்று அழைக்கப்படும் ஃபேரிங்கிலும் பிரதிபலிக்கிறது. "ஹங்கிரி ஹிப்போ" ஃபேரிங் ராக்கெட்டின் முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும் மற்றும் முதல் கட்டத்துடன் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்படும்; "ஹங்கிரி ஹிப்போ" ஃபேரிங் ராக்கெட்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு ஒரு பாரம்பரிய ஃபேரிங் போல கடலில் விழும், ஆனால் ஒரு நீர்யானை போல திறக்கும். ராக்கெட்டின் இரண்டாம் கட்டம் மற்றும் பேலோடை வெளியிட வாய் திறக்கப்பட்டது, பின்னர் மீண்டும் மூடப்பட்டு முதல் கட்ட ராக்கெட்டுடன் பூமிக்குத் திரும்பியது. ஏவுதளத்தில் தரையிறங்கும் ராக்கெட் ஒரு ஃபேரிங் கொண்ட முதல் கட்ட ராக்கெட் ஆகும், இது குறுகிய காலத்தில் இரண்டாம் கட்ட ராக்கெட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு மீண்டும் ஏவப்படலாம். "ஹங்கிரி ஹிப்போ" ஃபேரிங் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வது ஏவுதள அதிர்வெண்ணை விரைவுபடுத்தலாம் மற்றும் கடலில் மறுசுழற்சி செய்யும் ஃபேரிங்கின் அதிக செலவு மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மையை நீக்கும்.
4. ராக்கெட்டின் இரண்டாம் நிலை உயர் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
"ஹங்கிரி ஹிப்போ" ஃபேரிங் வடிவமைப்பு காரணமாக, ராக்கெட் நிலை 2 ஏவப்படும் போது ராக்கெட் நிலை மற்றும் ஃபேரிங்கில் முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும். எனவே, "நியூட்ரான்" ராக்கெட்டின் இரண்டாம் நிலை வரலாற்றில் மிக இலகுவான இரண்டாம் கட்டமாக இருக்கும். பொதுவாக, ராக்கெட்டின் இரண்டாம் நிலை ஏவுதள வாகனத்தின் வெளிப்புற கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஏவுதளத்தின் போது கீழ் வளிமண்டலத்தின் கடுமையான சூழலுக்கு வெளிப்படும். ராக்கெட் நிலை மற்றும் "ஹங்கிரி ஹிப்போ" ஃபேரிங் ஆகியவற்றை நிறுவுவதன் மூலம், "நியூட்ரான்" ராக்கெட்டின் இரண்டாம் நிலை தேவையில்லை ஏவுதள சூழலின் அழுத்தத்தைத் தாங்கும், மேலும் எடையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், இதன் மூலம் அதிக விண்வெளி செயல்திறனை அடைய முடியும். தற்போது, ராக்கெட்டின் இரண்டாம் நிலை இன்னும் ஒரு முறை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
5. நம்பகத்தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ராக்கெட் இயந்திரங்கள்
"நியூட்ரான்" ராக்கெட் ஒரு புதிய ஆர்க்கிமிடிஸ் ராக்கெட் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும். ஆர்க்கிமிடிஸ் ராக்கெட் லேப் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய திரவ ஆக்ஸிஜன்/மீத்தேன் வாயு ஜெனரேட்டர் சுழற்சி எஞ்சின் ஆகும், இது 1 மெகாநியூட்டன் உந்துவிசை மற்றும் 320 வினாடிகள் ஆரம்ப குறிப்பிட்ட உந்துவிசை (ISP) வழங்க முடியும். "நியூட்ரான்" ராக்கெட் முதல் கட்டத்தில் 7 ஆர்க்கிமிடிஸ் இயந்திரங்களையும், இரண்டாவது கட்டத்தில் ஆர்க்கிமிடிஸ் இயந்திரங்களின் 1 வெற்றிட பதிப்பையும் பயன்படுத்துகிறது. "நியூட்ரான்" ராக்கெட் இலகுரக கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு கட்டமைப்பு பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஆர்க்கிமிடிஸ் இயந்திரம் மிக அதிக செயல்திறன் மற்றும் சிக்கலான தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மிதமான செயல்திறன் கொண்ட ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான எஞ்சின் உருவாக்குவதன் மூலம், மேம்பாடு மற்றும் சோதனைக்கான கால அட்டவணையை பெரிதும் குறைக்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-31-2021
