செய்திகள்

அதிவேக மேக்லெவ் துறையில் என் நாடு பெரும் புத்தாக்க முன்னேற்றங்களை அடைந்துள்ளது. ஜூலை 20 அன்று, CRRC நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டு, முற்றிலும் சுதந்திரமான அறிவுசார் சொத்துரிமைகளைக் கொண்ட, என் நாட்டின் மணிக்கு 600 கி.மீ. வேக அதிவேக மேக்லெவ் போக்குவரத்து அமைப்பு, கிங்டாவோவில் உள்ள உற்பத்தி ஆலையிலிருந்து வெற்றிகரமாக வெளியே கொண்டுவரப்பட்டது. மணிக்கு 600 கி.மீ. வேகத்தை எட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உலகின் முதல் அதிவேக மேக்லெவ் போக்குவரத்து அமைப்பு இதுவாகும். அதிவேக மேக்லெவ் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொறியியல் திறன்களின் முழுமையான தொகுப்பில் என் நாடு தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது.
அதிவேக மேக்லெவ்வின் முக்கிய தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறும் பொருட்டு, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் “13வது ஐந்தாண்டு” தேசிய முக்கிய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஆதரவின் கீழ், CRRC-ஆல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு CRRC சிஃபாங் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தால் வழிநடத்தப்படும் மேம்பட்ட இரயில் போக்குவரத்து முக்கிய சிறப்புத் திட்டம், 30-க்கும் மேற்பட்ட உள்நாட்டு மேக்லெவ் மற்றும் அதிவேக இரயில் துறைகளைச் சேர்ந்த பல்கலைக்கழகங்கள், ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில் நிறுவனங்களின் “உற்பத்தி, ஆய்வு, ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாடு” ஆகியவற்றை ஒன்றிணைத்து, மணிக்கு 600 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் அதிவேக மேக்லெவ் போக்குவரத்து அமைப்பின் மேம்பாட்டுப் பணிகளை கூட்டாகத் தொடங்கியது.

இந்தத் திட்டம் 2016 அக்டோபரில் தொடங்கப்பட்டு, 2019-ல் ஒரு சோதனை முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. இது 2020 ஜூன் மாதம் ஷாங்காயில் உள்ள டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தின் சோதனைக் கூடத்தில் வெற்றிகரமாகச் சோதிக்கப்பட்டது. அமைப்பு உகப்பாக்கத்திற்குப் பிறகு, இறுதித் தொழில்நுட்பத் திட்டம் தீர்மானிக்கப்பட்டு, 2021 ஜனவரியில் ஒரு முழுமையான அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது. மேலும், ஆறு மாத கால கூட்டுப் பிழைதிருத்தம் மற்றும் கூட்டுச் சோதனை தொடங்கப்பட்டது.

இதுவரை, 5 வருட ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, மணிக்கு 600 கி.மீ. வேகத்தில் செல்லும் அதிவேக காந்தப்புல மிதவைப் போக்குவரத்து அமைப்பு அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்பட்டது. இது முக்கிய மையத் தொழில்நுட்பங்களை வெற்றிகரமாகக் கையாண்டதோடு, வேக மேம்பாடு, சிக்கலான சூழலுக்கு ஏற்ப தகவமைத்துக் கொள்ளுதல் மற்றும் மைய அமைப்புகளை ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நிலைநிறுத்துதல் போன்ற சிக்கல்களையும் தீர்த்து, அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு, வாகனங்கள் மற்றும் இழுவை ஆகியவற்றைச் சாத்தியமாக்கியது. மேலும், மின்சாரம், செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுத் தொடர்புகள், மற்றும் வழித்தடங்கள் போன்ற முழுமையான பொறியியல் தொழில்நுட்பத் தொகுப்புகளில் பெரும் திருப்புமுனைகளையும் இது கண்டது.

ஒரு அதிவேகப் போக்குவரத்து முறையாக, அதிவேக காந்த ஈர்ப்பு இரயில்வேயானது, அதிவேக மற்றும் உயர்தரப் பயணத்திற்கான செயல்திறன் மிக்க வழிகளில் ஒன்றாகத் திகழ்ந்து, நமது நாட்டின் விரிவான முப்பரிமாணப் போக்குவரத்து வலையமைப்பை வளப்படுத்தும்.

இதன் பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் பலதரப்பட்டவை. நகர்ப்புறக் கூட்டங்களில் அதிவேகப் பயணிகள் போக்குவரத்து, மைய நகரங்களுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து, மற்றும் நீண்ட தூர, திறமையான இணைப்புகளைக் கொண்ட வழித்தடப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றிற்கு இதைப் பயன்படுத்தலாம். தற்போது, ​​நமது நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியால் ஏற்பட்ட வணிகப் பயணிகள், சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகியவற்றால் அதிவேகப் பயணத்திற்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. அதிவேகப் போக்குவரத்திற்கு ஒரு பயனுள்ள துணையாக, அதிவேக மேக்லெவ் பலதரப்பட்ட பயணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து, பிராந்தியப் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

பொறியியல் மற்றும் தொழில்மயமாக்கலில் கவனம் செலுத்தி, CRRC சிஃபாங் நிறுவனம், தேசிய அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்ப புத்தாக்க மையத்தில் ஒரு தொழில்முறை அதிவேக மேக்லெவ் ஒருங்கிணைந்த சோதனை மையம் மற்றும் சோதனை உற்பத்தி மையத்தை அமைத்துள்ளது என்று அறியப்படுகிறது. ஐக்கிய நாடுகளுக்குள் உள்ள ஒத்துழைப்புப் பிரிவு, வாகனங்கள், இழுவை மின்சாரம், செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுத் தொடர்புகள் மற்றும் தண்டவாளப் பாதைகளைக் கட்டமைத்துள்ளது. தண்டவாள உள் அமைப்பு உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சோதனைத் தளம், முக்கியக் கூறுகள், முக்கிய அமைப்புகள் முதல் அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு வரை ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட தொழில்துறை சங்கிலியை உருவாக்கியுள்ளது.