ஏர்பஸ் A350 மற்றும் போயிங் 787 ஆகியவை உலகெங்கிலும் உள்ள பல பெரிய விமான நிறுவனங்களின் முக்கிய மாடல்களாகும். விமான நிறுவனங்களின் பார்வையில், இந்த இரண்டு அகலமான உடல் விமானங்களும் நீண்ட தூர விமானங்களின் போது பொருளாதார நன்மைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவத்திற்கு இடையே ஒரு பெரிய சமநிலையைக் கொண்டுவர முடியும். மேலும் இந்த நன்மை உற்பத்திக்கு கூட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதிலிருந்து வருகிறது.
கூட்டுப் பொருள் பயன்பாட்டு மதிப்பு
வணிக விமானப் போக்குவரத்தில் கூட்டுப் பொருட்களின் பயன்பாடு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏர்பஸ் A320 போன்ற குறுகிய-உடல் விமானங்கள் ஏற்கனவே இறக்கைகள் மற்றும் வால்கள் போன்ற கூட்டுப் பாகங்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. ஏர்பஸ் A380 போன்ற பரந்த-உடல் விமானங்களும் கூட்டுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் 20% க்கும் அதிகமானவை கூட்டுப் பொருட்களால் ஆனவை. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வணிக விமான விமானங்களில் கூட்டுப் பொருட்களின் பயன்பாடு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது மற்றும் விமானத் துறையில் ஒரு தூண் பொருளாக மாறியுள்ளது. இந்த நிகழ்வு ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் கூட்டுப் பொருட்கள் பல நன்மை பயக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
அலுமினியம் போன்ற நிலையான பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, கூட்டுப் பொருட்கள் இலகுரக என்ற நன்மையைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, வெளிப்புற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் கூட்டுப் பொருளுக்கு தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தாது. ஏர்பஸ் A350 மற்றும் போயிங் 787 விமானங்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவை கூட்டுப் பொருட்களால் ஆனதற்கு இதுவே முக்கிய காரணம்.
787 இல் கூட்டுப் பொருட்களின் பயன்பாடு
போயிங் 787 விமானத்தின் கட்டமைப்பில், கூட்டுப் பொருட்கள் 50%, அலுமினியம் 20%, டைட்டானியம் 15%, எஃகு 10% மற்றும் 5% பிற பொருட்கள் உள்ளன. போயிங் இந்த கட்டமைப்பிலிருந்து பயனடையலாம் மற்றும் கணிசமான அளவு எடையைக் குறைக்கலாம். கூட்டுப் பொருட்கள் கட்டமைப்பின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குவதால், பயணிகள் விமானத்தின் மொத்த எடை சராசரியாக 20% குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, கூட்டு அமைப்பை எந்த வடிவத்தையும் தயாரிக்க மாற்றியமைக்க முடியும். எனவே, போயிங் 787 விமானத்தின் உடற்பகுதியை உருவாக்க பல உருளை பாகங்களைப் பயன்படுத்தியது.
போயிங் 787 முந்தைய எந்த போயிங் வணிக விமானத்தையும் விட கூட்டுப் பொருட்களை அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, போயிங் 777 இன் கூட்டுப் பொருட்கள் 10% மட்டுமே. கூட்டுப் பொருட்களின் பயன்பாட்டின் அதிகரிப்பு பயணிகள் விமான உற்பத்தி சுழற்சியில் பரந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதாக போயிங் தெரிவித்துள்ளது. பொதுவாக, விமான உற்பத்தி சுழற்சியில் பல வேறுபட்ட பொருட்கள் உள்ளன. நீண்டகால பாதுகாப்பு மற்றும் செலவு நன்மைகளுக்காக, உற்பத்தி செயல்முறை கவனமாக சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் இரண்டும் புரிந்துகொள்கின்றன.
ஏர்பஸ் கூட்டுப் பொருட்களில் கணிசமான நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது, மேலும் குறிப்பாக கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகளில் (CFRP) ஆர்வமாக உள்ளது. கூட்டு விமான உடற்பகுதி வலுவானது மற்றும் இலகுவானது என்று ஏர்பஸ் கூறியது. தேய்மானம் குறைவதால், சேவையின் போது பராமரிப்பின் போது உடற்பகுதி கட்டமைப்பைக் குறைக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஏர்பஸ் A350 இன் உடற்பகுதி கட்டமைப்பின் பராமரிப்பு பணி 50% குறைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஏர்பஸ் A350 உடற்பகுதியை 12 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே ஆய்வு செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஏர்பஸ் A380 ஆய்வு நேரம் 8 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை ஆகும்.
இடுகை நேரம்: செப்-09-2021
